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[信息汇总] 上海牌系列外形解析

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发表于 2013-4-4 11:00:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
本文章作者 空调926路。
  首先从我们的“拖拉机”开始:SK6105(K)HP1/SK6105P(A3)/SK5105GP/SK6115HP2。
  其原型为英国OPTARE EXCEL,而尾部为德国union wagen(1985型)。

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 楼主| 发表于 2013-4-4 11:16:54 | 显示全部楼层
  SK6115X2-1系列诞生于1998年,一直生产到2001年,最后一批车为五汽冠忠公司所有。此系列是上海和安源合作的一款车,其外形应该是自主研发,不过尾部已经脱离了WAGEN UNION的影响,转而向VOLVO靠拢,从那时候开始上海牌的后部造型风格基本形成。
  型号系列有:SK6115(H)P2-1/SK6105(KH)P-1/SK5105(K)GP-1。

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 楼主| 发表于 2013-4-4 11:20:50 | 显示全部楼层
  6115-x作为上海客车的收山之作,堪称经典。与VOLVO合作之后仍就是主力畅销车型,少数外地客户青睐车型。其原型为SETRA S315NF/UL系列,不过上客最初的原始造型只做了一台5115电车而且从未投入使用,后来改成了大家路上经常看到的前部造型,最后只有二汽、申新和浦东巴士等少数企业购买过原始造型的X-3系列。
  记得99年第一次看到的时候,第一次体验到了什么叫做流连忘返。特别是低低的窗线、超宽的车门和前桥上的两个倒座,实在很容易让人误以为低地板。其深远意义在后来的VOLVO和SWB面包系列仍就存在,直到去年申沃进行改款。不过据说现在还是可以订购这样的造型。
  相关车型:SK(SWB)6115(K)HPX-3/SK(SWB)6105X(HD)-3/SK(SWB)5115(K)GP-3/SK(SWB)5105(K)GP-3

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 楼主| 发表于 2013-4-4 11:29:07 | 显示全部楼层
  与VOLVO合作后,申沃推出了V系列。因为外形轮廓基本延续X-3系列,所以型号为SWB6120KHV-3。先期型APEC第一批后部为大窗,而之后巴士的第一批1000辆则改为了当时VOLVO风格的小窗,而6122城市旅行车和电车系列则继续使用大窗,国产的6115/6105系列也改为小窗。国产系列后灯在前期为混合色,到了末期则改为与VOLVO品牌相同的。以下为先期型第一批V造型。

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 楼主| 发表于 2013-4-4 11:49:39 | 显示全部楼层
  SWB6115HP2-3系列在前期曾经是“前申沃头后上客尾”,五汽冠忠拥有唯一的一批圆角窗版本SWB2-3。

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 楼主| 发表于 2013-4-4 11:52:54 | 显示全部楼层
  小改款面包造型(-3外形,下同):从SWB6120KHV-3的巴士1000辆开始直到2006年改款。面包系列到了末期出现了新型号:SWB6120V3 SWB6100VX等,国产底盘车也使用了新式尾灯。

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 楼主| 发表于 2013-4-4 11:59:00 | 显示全部楼层
  新的申威6系列开启了申沃厂新的时代,其原型为VOLVO 8700系列。申沃恰好有一辆芬兰VOLVO制造的旅行车。图二、图三为芬兰CARRUS的8700以及芬兰CARRUS的B10BLE。

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 楼主| 发表于 2013-4-4 12:00:40 | 显示全部楼层
  而最新的SWB6100V5和SWB6120V4虽说和新7700的黑眼圈有相似之处,但是个人觉得还是8700的感觉更重一些。

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