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【媒体看交投】到上海的最后一公里路连上已满周岁 沪嘉同城,嘉善市民感受到了

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发表于 2013-1-22 19:31:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
2013年01月10日


  ﹝编者语﹞站在2013年的起点,回首2012年,嘉善市民的脸上绽放笑颜。为迎接2013年“两会”的召开,本报即日起开设“2012嘉善幸福民生”专栏展示嘉善市民的幸福生活。
  
  ■记者 张怡炜 通讯员 李康云

  2011年12月28日早上6:15,记者坐上首班嘉善——枫泾省际毗邻公交化客运班车,体验省内首条接轨上海的省际班车的“首航”。时隔一年,近期的一个周六,记者再次坐上这条省际班车,感受一年多来这条连接上海的班车的运行情况。
  上午9时左右,记者在始发站客运中心上车,开始了省际班车体验之旅。记者发现,车辆依旧是38座的大客车,车厢内宽敞整洁,座椅坐着很舒适。比起开设之初的客运中心、嘉辰花苑、田园小区、泗洲公园、商城、里泽、枫南、枫泾7个站点,如今又新增了晋阳路口、城东社区、南桥、虹桥4个站点。据善通公司相关负责人介绍,自去年4月起,根据沿线居民的实际需要,经过实地勘察,增设了这4个站点,方便附近居民乘坐。一路上,记者发现,几乎每个站点都有乘客上车,全程几乎满员。
  与记者同车的高先生与记者攀谈起来,他说,这已经不是他第一次乘坐省际班车了,他最大的感受是实惠,而且也很方便。原来,高先生经常要带母亲到上海复诊。“以前也试过自己开车去,遇上上下班高峰期堵得不行,坐高铁、客运汽车的话转车麻烦,坐省际班车只要6块钱就到了,而且可以在枫泾汽车站内直接乘坐12块钱的枫梅线公交车,到上海锦江乐园站转地铁,很方便,价格又实惠。”高先生说。
  约40分钟后,汽车到达终点站——枫泾汽车站,已有不少返程的乘客在候车了。记者发现,不少乘客下车后熟门熟路地直接购票进候车室等待乘坐枫梅线。“到锦江乐园站换乘地铁去市区,很方便。”这是记者采访多位乘客后得到的回答。
  记者从省际班车驾驶员王师傅口中了解到,每周一、六、日、乘客最多,其中就医、工作、购物的人群最多。“周一早上7:30和周日下午2:00以后嘉善开枫泾的班次常常人最多,好几次到泗洲公园站就已经满员了,只能让他们等下一班。”王师傅也坦言,其他日子乘客要少得多,有时一车拉不到十个人。对此,善通公司相关负责人也表示,去年9月22日起,公司从原有的6辆客车中撤下一辆作为机动运力,日发班次由双向对发84班调整为70班,首末班时间保持不变,间隔时间调整为15~25分钟,节假日和客流高峰时段适时加班,以期最科学合理地安排运力。据统计,枫泾公交开通至今,平均上座率为69.3%,其中10月份上座率最高,达88.3%。截至去年年底,省际班车累计发送旅客70.5万人次,开行1.4万班次,日均运送旅客近2000人次。
  对于开行一年的嘉善——枫泾省际毗邻公交化客运班车,不少乘坐过的市民对它的评价是“方便”、“实惠”,而对于我县而言,这更是融入上海的一大步。县交投集团相关负责人表示,省际班车的开通意义深远,不但填补了我县与上海枫泾多年来的“一公里”空白,方便了两地市民出行,更是推进长三角地区间运输方式融合、推动毗邻地区间人员流动的一大步。

  摘自2013年1月10日《嘉兴日报·嘉善版》:
      http://jsb.jsxww.cn/Html/Jsb/20130110/Jsb38074.Html
发表于 2013-1-24 17:01:22 | 显示全部楼层
枫嘉索性延伸一下,延到亭林站吧。。下车直接可换JSR。
 楼主| 发表于 2013-1-24 18:48:05 | 显示全部楼层
风王5612 发表于 2013.1.24 17:01
枫嘉索性延伸一下,延到亭林站吧。。下车直接可换JSR。

这样不是多此一举吗?
发表于 2013-1-28 10:09:55 | 显示全部楼层
风王5612 发表于 2013.1.24 17:01
枫嘉索性延伸一下,延到亭林站吧。。下车直接可换JSR。

怎么不说延伸到南桥呢……好歹也是个县城。。。
发表于 2013-2-10 22:02:00 | 显示全部楼层
哎 平湖的金山新城站接驳快线也要来了
 楼主| 发表于 2013-2-10 22:09:55 | 显示全部楼层
sinojoule 发表于 2013.2.10 22:02
哎 平湖的金山新城站接驳快线也要来了

希望用好一点的车
发表于 2013-2-14 00:49:57 | 显示全部楼层
还是长途车马甲
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