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楼主: wing

访谈摘录:最近从新闻当中获悉上海将取消无轨电车系统,取消的原因是什么?

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发表于 2012-12-28 10:46:51 | 显示全部楼层
☆水果猫☆ 发表于 2012-12-28 09:44
没错啊,当治不好的脚痛当然要把那只脚卸了,你在野外,脚被野兽咬伤了,残废了,天天疼,又治不好,你到 ...

關鍵現在不是野外,也治得好
发表于 2012-12-28 11:55:48 | 显示全部楼层

RE: 访谈摘录:最近从新闻当中获悉上海将取消无轨电车系统,取消的原因是什么?

sam 发表于 2012-12-28 10:33
医院直接改成太平间,万事大吉

改火葬场不是更省事
发表于 2012-12-28 12:08:01 | 显示全部楼层
井底之蛙。。。
发表于 2012-12-28 12:09:30 | 显示全部楼层
日内瓦,苏黎世,窄小的马路18米的铰接, 销魂的高速线网无轨加有轨。。。 真怀念02-06年的时光。
发表于 2012-12-28 12:18:57 | 显示全部楼层
无轨电车有三怕:
一怕目光浅,信息少;
二怕没思维,瞎起哄;
三怕走极端,伪科学。
发表于 2012-12-28 12:28:41 | 显示全部楼层
661F2148 发表于 2012-12-28 12:18
无轨电车有三怕:
一怕目光浅,信息少;
二怕没思维,瞎起哄;

这个是放到四海之内皆准的道理嘛。。。
 楼主| 发表于 2012-12-28 12:57:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 wing 于 2012-12-28 13:02 编辑
SK6152Pc 发表于 2012-12-28 12:09
日内瓦,苏黎世,窄小的马路18米的铰接, 销魂的高速线网无轨加有轨。。。 真怀念02-06年的时光。


线网好的一概是德语区,当然法语区也不错。

里昂的无轨电车升级改造思路,值得借鉴,具体之前已经长文写过了
发表于 2012-12-28 16:09:09 | 显示全部楼层
wing 发表于 2012-12-28 12:57
线网好的一概是德语区,当然法语区也不错。

里昂的无轨电车升级改造思路,值得借鉴,具体之前已经长 ...

取消上海无轨电车的“旨意”,是谁都不可违抗的。800-1000,不知道是不是“旨意”项下的新的招幌。
发表于 2012-12-28 20:04:33 | 显示全部楼层
ultraseven 发表于 2012.12.28 12:28
这个是放到四海之内皆准的道理嘛。。。

我们现在的问题不就是某些人连基本道理都不讲嘛
发表于 2012-12-28 21:11:42 | 显示全部楼层
在建国后的十余年间,无轨和有轨的优缺点在不断实践中被较量决出。无轨太方便了,前车辫子一拉,后车就能超越,发生单车故障时,前车不会影响后车,只要拉掉辫子即可腾出通行资源空间,从而不会造成整线影响。有轨能行吗?从地铁列车故障中我们可以看到,故障车占用轨道资源,后车根本无法超越,必须靠其他车顶推或拖移故障车到指定多余轨线处才能腾出线路通行空间。。。一车发生故障就是直接影响全局至少则几十分钟,几小时,多则大半天瘫痪。正是由于无轨的机动性能相较有轨大大提高,又能轻易融入道路其它车辆系统,当道路施工需要改道时,无轨只需改设架空线即可,而有轨则要麻烦得多。。。。因此当时的决策层果断决定淘汰有轨,发展无轨。
现在不知怎么脑子一热,要搞有轨了,开放式的话,机动性就更差了,不说别的,只要线路上有障碍物,它连绕越一下障碍物的功能都没有,直接就stop了。如果要搞封闭式的系统,哪来的道路资源供其单独使用,而且将来道路路面保证不施工开挖?如果搞封闭式系统,那么不要说有轨,无轨同样能够胜任,车子大一点,长一点,没其它车辆干扰了,清净了,怎么可能会跑不起来?
其实现在的无轨系统非常成熟,只要改造线网,再加无轨电车本身配置强大辅源以提高单车机动性能,才是实实在在的正道。

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发表于 2012-12-28 21:33:35 | 显示全部楼层
fzq 发表于 2012.12.28 21:11
在建国后的十余年间,无轨和有轨的优缺点在不断实践中被较量决出。无轨太方便了,前车辫子一拉,后车就能超 ...

所以说这么浅显的道理、已经被充分论证的技术,自相矛盾的说法,孙某人除了刻意装聋作哑、摆不上台面的理由,实在想不出其他合理解释。
发表于 2012-12-28 21:38:17 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
☆水果猫☆ 发表于 2012.12.28 09:44
没错啊,当治不好的脚痛当然要把那只脚卸了,你在野外,脚被野兽咬伤了,残废了,天天疼,又治不好,你到 ...

现在不是腿完全坏了,是有医生说能治好你的腿,但是不怎么花钱,得,又来了一医生说你这病绝对能治,听我的,于是听了他的,他哪就把你腿截肢了,搞了所谓的仿真生物腿,美名其曰高科技,比原腿还好,使劲蹬都没事儿,然后你回了家感觉好了,医生呢也靠你的假腿逆袭了,但是你假腿和真腿之间打着钢钉,还是痛的,假腿也是不能陪你一辈子,路走了多了经常得换,换一次疼一次,最后你忍无可忍质问医生当时所谓的高科技就是这个,医生会告诉你,不好意思,这产品还在继续进步。抱歉了,说多了,哈哈!
发表于 2012-12-28 23:05:09 | 显示全部楼层
那大神们给我个答案,电车快还是汽车快?汽车快还是轻轨快?长途汽车快还是高铁快?普通线快还是专线快?求大神给个答案!
发表于 2012-12-28 23:11:33 | 显示全部楼层
据我所知,电车在和汽车竞争方面已经输了!将要被淘汰,你们再怎么抗议也没用。汽车跟轻轨比已经被比下去了,四平路就是最好的例子,老的55路已经被撤销了,123半死不活了。而高铁每小时3班,价格依然贵,但是还是把长途汽车比下去了。结果和明显了,电车排在最后,只能被淘汰,你们在这里抗议有啥用?
 楼主| 发表于 2012-12-28 23:18:50 | 显示全部楼层
☆水果猫☆ 发表于 2012.12.28 23:11
据我所知,电车在和汽车竞争方面已经输了!将要被淘汰,你们再怎么抗议也没用。汽车跟轻轨比已经被比下去了 ...

又开始偷换概念了,我实在忍不住了,你语文是数学老师教的么?
发表于 2012-12-28 23:19:25 | 显示全部楼层
☆水果猫☆ 发表于 2012.12.28 23:11
据我所知,电车在和汽车竞争方面已经输了!将要被淘汰,你们再怎么抗议也没用。汽车跟轻轨比已经被比下去了 ...

很简单的道理,什么能产生GDP什么就是需要的,电车显然是无法产生大量的GDP,没有人愿意把心思花在一些好的事物的改良上面,都喜欢去搞新东西,毕竟有新才能破旧,至于破的结果好不好不是这一代人可以去看见的。所以电车要撤销了,另外四平路死是因为地铁吗?照你这么说,共和新路、沪闵路,延安路都应该死在四平路前面,可惜的是共和新路上的大线基本营收都在百万以上,沪闵路上也不胜枚举,是不思进取还是自己不好好活,大家自己看在眼里。其实高铁,轻轨这个都弱爆了,我觉得在全国范围造磁悬浮才是王道,这样来GDP最快了。狗日的高科技啊!
 楼主| 发表于 2012-12-28 23:21:43 | 显示全部楼层
☆水果猫☆ 发表于 2012.12.28 23:11
据我所知,电车在和汽车竞争方面已经输了!将要被淘汰,你们再怎么抗议也没用。汽车跟轻轨比已经被比下去了 ...

好好地回复你,拿小运量的和大运量的比,毫无可比性。
发表于 2012-12-28 23:22:25 | 显示全部楼层
☆水果猫☆ 发表于 2012.12.28 23:05
那大神们给我个答案,电车快还是汽车快?汽车快还是轻轨快?长途汽车快还是高铁快?普通线快还是专线快?求 ...

小盆友求别闹,快到碗里来
发表于 2012-12-28 23:24:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 hongkou 于 2012.12.28 23:34 编辑
☆水果猫☆ 发表于 2012.12.28 23:11
据我所知,电车在和汽车竞争方面已经输了!将要被淘汰,你们再怎么抗议也没用。汽车跟轻轨比已经被比下去了 ...


有轨电车能和高铁比?有轨电车功率多少,高铁功率多少,高铁铁轨上有没有机动车窜进来,高铁之所以能快是全线封闭式的;你知不知道上海地铁最高时速只是多少,之所以快也是因为封闭性······你这个比较也太那个········我可以很负责任地说,高铁,有轨电车,无轨电车,地铁,汽车他们背后真正该比较的实质性内容你全没有看到,说来说去都是老生常谈的表象!不多争了,说一大堆也没用,请你也不必回复
发表于 2012-12-28 23:26:21 | 显示全部楼层
这种帖子到了后面走样的厉害,不知道讨论些什么要····
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