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楼主: wing

[转贴]“辫子车”2015年退出运营 老街区会保留一两条供怀旧

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发表于 2012-11-6 17:48:28 | 显示全部楼层
hans-johnson 发表于 2012-11-5 10:02
关心怀旧用什么车
电鲨?电尼?6121电车版?

如果出6121sc电车版真的马上晕倒
发表于 2012-11-6 20:06:10 | 显示全部楼层
发表于 2012-11-6 20:27:25 | 显示全部楼层
素-雞進京當官八九不離十 下一位不知是個什麽方向
发表于 2012-11-6 22:17:11 | 显示全部楼层
hans-johnson 发表于 2012-11-6 20:27
素-雞進京當官八九不離十 下一位不知是個什麽方向

上海南京OR蒙古大汗
发表于 2012-11-6 22:19:00 | 显示全部楼层
VVVF变频器 发表于 2012-11-6 20:06
衡山路等沪上历史风貌保护区将保留无轨电车

15R确认改汽了,新闻的话一个耳朵进一个耳朵出
发表于 2012-11-7 19:02:34 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
想不明白为什么那么多人在骂……看到在南京路上磨蹭的20路KGP就来气,早点把辫子剪掉吧,免得因为电车让乘客都去乘921,得不偿失
发表于 2012-11-7 19:21:05 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
本帖最后由 汇华巴士944路 于 2012-11-7 19:27 编辑

对于普通乘客而言,他们更加关心的是公交车怎样才能更快更便捷地到达目的地,电车迷本来就是少数。你说巴士电车是应该照顾大多数乘客的利益,还是照顾一小撮电车迷的利益?
不要以一己私欲去让更多的乘客倒霉,司机付出不必要劳动。同样开一圈23路,想必正常人都知道传统电车耗时远远比汽车长,直接后果就是车辆周转不过来,乘客怨声载道,司机劳动强度增大。
况且,随着电容车和电池车技术的不断成熟,节能环保的优点也不是辫子车一家独大。
发表于 2012-11-7 19:25:28 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
专家说的一点没错,既然无辫化已经是一种趋势,那么辫子电车除了怀旧以外倒是没有任何用途。
哦对,还有个用途就是催生了一群NC电车粉
发表于 2012-11-7 19:40:10 | 显示全部楼层
汇华巴士944路 发表于 2012-11-7 19:21
对于普通乘客而言,他们更加关心的是公交车怎样才能更快更便捷地到达目的地,电车迷本来就是少数。你说巴士 ...

问题在于深层次,不再与新能源和电车本身····你说张江有轨电车有意义不······
 楼主| 发表于 2012-11-7 20:09:46 | 显示全部楼层
汇华巴士944路 发表于 2012-11-7 19:21
对于普通乘客而言,他们更加关心的是公交车怎样才能更快更便捷地到达目的地,电车迷本来就是少数。你说巴士 ...

乘客当然不懂,这问题说透了是很复杂的。涉及整个公交理念和运营模式。
还包括能源多样化和多重运营保障。

本人最看不惯的就是把电车直接和落后,周转慢挂上必然的等号。
发表于 2012-11-7 20:54:44 | 显示全部楼层
汇华巴士944路 发表于 2012-11-7 19:25
专家说的一点没错,既然无辫化已经是一种趋势,那么辫子电车除了怀旧以外倒是没有任何用途。
哦对,还有个 ...

无辫化还处于理想状态,离商用还非常遥远,任何事物都要注重现实。
发表于 2012-11-7 21:01:24 | 显示全部楼层
VVVF变频器 发表于 2012-11-6 20:06
衡山路等沪上历史风貌保护区将保留无轨电车

15路年底跪
发表于 2012-11-7 21:10:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 上海巴士四汽 于 2012-11-7 21:11 编辑
汇华巴士944路 发表于 2012-11-7 19:02
想不明白为什么那么多人在骂……看到在南京路上磨蹭的20路KGP就来气,早点把辫子剪掉吧,免得因为电车让乘客 ...


不能这么说,23路我也坐过快到让人跌落眼镜的,22路KGP甚至能跟住前车33路S2A-033,20路从石门一路与112前后脚直到分道扬镳,20路KGP外车道,112路S2M内车道。不要老拿速度慢说事,很多时候这只是个感觉问题,就好像1号线在地下感觉好快,上了地面看着沪闵路的车流就越来越觉得满,我仅有的坐过33路的几次车子都是飞的,但是仔细琢磨问题就来了,大脚油门大脚刹车的感觉是好快,屁股后面22路KGP不紧不慢为什么就是跟的住呢?
当然电车是一定不如汽车快的,碰到司机磨蹭的确实急死人,13R改汽前夕我就座过一次那女司机这车开的我要崩溃。可这不是应该取消电车的理由,上海
路况在这里,在上海车能开多快没有什么用,就算你搬来布加迪,CCXR,一样只能开桑塔纳2000的速度。
发表于 2012-11-7 21:24:07 | 显示全部楼层
一个城市为什么一定强调快,为什么不能静下心来,去看看窗外的风景。我们是被城市的高节奏所拖累
 楼主| 发表于 2012-11-7 21:25:31 | 显示全部楼层
南海之风 发表于 2012-11-7 21:24
一个城市为什么一定强调快,为什么不能静下心来,去看看窗外的风景。我们是被城市的高节奏所拖累

别人都快,你如果慢,就赶不上时代了,这就是浮躁的天朝现状。

发表于 2012-11-7 21:26:25 | 显示全部楼层
上海巴士四汽 发表于 2012-11-7 21:10
不能这么说,23路我也坐过快到让人跌落眼镜的,22路KGP甚至能跟住前车33路S2A-033,20路从石门一路与11 ...

112是S2G..
发表于 2012-11-7 21:30:09 | 显示全部楼层
南海之风 发表于 2012-11-7 21:24
一个城市为什么一定强调快,为什么不能静下心来,去看看窗外的风景。我们是被城市的高节奏所拖累

在我朝希望有一个对个人而言公正和平等的环境,只有靠速度去争抢有限的资源。
发表于 2012-11-7 21:45:32 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
本帖最后由 汇华巴士944路 于 2012-11-7 21:45 编辑

呵呵,LS各种重量级大师。
看来我对电车的印象还是停留在20路某几辆摇得要命+动不动故障的KGP,是太片面了……以后应该多学习才是…………
发表于 2012-11-7 21:51:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 Memory 于 2012-11-7 21:51 编辑
汇华巴士944路 发表于 2012-11-7 19:21
对于普通乘客而言,他们更加关心的是公交车怎样才能更快更便捷地到达目的地,电车迷本来就是少数。你说巴士 ...


请问什么才是真正的环保?电池车行驶中的确和传统无轨电车一样没有尾气排放,可废旧的电池呢?众所周知废电池的二次污染是相当厉害的,远比汽车尾气。既然你说无辫化已成一种趋势,那么请问北京和广州怎么说?欧美发达国家又怎么说,也没见美国佬用什么超级电容,电电混合,这个问题很清楚的就能说明传统无轨电车远没有到时代所淘汰的时候,只不过上海的电车技术,硬件等各方面相对落后而已,更新换代后完全可以胜任现在的交通现状。现在急于淘汰辫子车最大的原因是一部分群体无法从它身上获得利益而已,是利益在作怪。上海的早晚高峰,给你两法拉利,你最多也就一档,两档的开,公共交通讲究的是便捷,速度不是第一位的。
发表于 2012-11-7 21:54:30 | 显示全部楼层
不会吧,就连上海这样的国际大都市都要取消电车了,太不应该了、现在看见很多街路都还留存的电线,很怀念!
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