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[转贴]“辫子车”2015年退出运营 老街区会保留一两条供怀旧

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发表于 2012-11-5 09:16:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
“辫子车”2015年退出运营 老街区会保留一两条供怀旧
2012年11月5日 02:20
来源:东方网 作者:钟晖 选稿:于量

  东方网11月5日消息:据《新闻晨报》报道,静静地驶来,悄悄地离去,上海街头带“辫子”无轨电车越来越少了。目前,上海在运营的“辫子电车”仅150辆,线路仅有6路、8路、14路、19路、20路等。到2015年,它们将服役到期退出运营。

  市民普遍留恋“辫子电车”

  “辫子电车”之所以会渐渐退出,是因为其“痼疾”很明显,比如一旦“辫子”脱落,必须停车处理;如果发生网线故障,大量电车拥堵马路更会造成交通停滞。电车运营方也直言,因为有架空线制约,无轨电车不如汽车灵便;而且,城市上空过多出现架空线,形成空中“黑蜘蛛”,会有“视觉污染”。

  然而,“辫子电车”还是受到不少市民青睐。昨天,记者随机采访乘客,当他们得知“辫子电车”前景黯淡时,都表示遗憾。“电车没有噪声,没有废气排放,既环保又安静,为什么不用?”“无轨电车是上海大都市的一道传统风景线,不应该完全消失。”

  对此,市交通港口局表示,无轨电车是城市的特有风貌之一,不会彻底消失。巴士电车公司说,2015年,现有无轨电车退出后,应该会有一两条线路在老街区保留,到时会向厂家定制一些性能更好的“小辫电车”来运营,让市民“怀旧”。

  新电车转向、安全更出色

  如今,不带“辫子”的新型电车正在逐步驶上街头,它“喝”的是绿色能量,能做到低排放。

  电车公司透露,目前投入运营的新型电车主要有三种:超级电容车、纯电动车、电池—电容的“双电车”,它们已经在部分线路上运营。巴士电车公司司机刘师傅说:“以前开‘辫子车’,现在开纯电动车,发现电动车设施配置相对合理,转向功能和安全性能比较理想,再也不用担心‘辫子脱落’了。”

  上海公交行业协会负责人昨天接受晨报采访时认为,公交车目前仍是城市公众的出行首选,打造便捷、舒适、低碳、低廉的公交,可吸引更多人乘坐。新型电车是发展方向,但价格不能太高,技术性能要可靠,设备设计要符合公交运营的特点,只有这样才符合运营企业的使用条件,提高运营企业的使用积极性。

  [相关链接]

  新型电车需突破“瓶颈”

  专业人士指出,新型电车有发展前途,但“瓶颈”仍待破除。

  首先,纯电动车的价格太昂贵,运营成本也较高。目前,一辆纯电动车要200万元,一组充电池的价格要56.6万元,5年即报废;其次,新型电动车在性能上也需要改进。目前在公交11路、26路公交线上有超级电容车,该车不宜过多上坡及转弯,且需要在车站进行充电,因此超级电容车运行线路上的车站最好不要有其他线路同站停靠。




PS 吐槽,似乎老钟又在天下文章一大抄了.........
发表于 2012-11-5 09:32:50 | 显示全部楼层
供怀旧?。。。至少也得想广州越秀公园的电车博物馆那样吧!
发表于 2012-11-5 09:37:03 | 显示全部楼层
架空线届时就不再维护,拆了?可惜!
发表于 2012-11-5 10:02:00 | 显示全部楼层
本帖最后由 hans-johnson 于 2012-11-5 10:03 编辑

关心怀旧用什么车
电鲨?电尼?6121电车版?
发表于 2012-11-5 10:37:24 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
“应该会有”…呵呵
发表于 2012-11-5 10:41:01 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
这种报道看过算数,以后本地老大换人了或许又是一套思路了
发表于 2012-11-5 10:48:46 | 显示全部楼层
没有逻辑,自相矛盾。
发表于 2012-11-5 10:56:53 | 显示全部楼层
"应该会有一两条线路在老街区保留"——应该两字用得好巧妙啊!继续忽悠吧!
 楼主| 发表于 2012-11-5 11:11:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 wing 于 2012-11-5 13:44 编辑
sam 发表于 2012-11-5 10:48
没有逻辑,自相矛盾。


极可能现编的,这样的情况可不是没有。

发表于 2012-11-5 11:14:46 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
这个思路应该在几年前就形成了,只不过当时还一直遮遮掩掩不敢明说,现在到摊牌的地步了,只能讲大实话了
发表于 2012-11-5 11:15:08 | 显示全部楼层
wing 发表于 2012-11-5 11:11
极可能现编的,这样的情况可不是没有。

现在LD都还没主意呢

LD筒子们一定觉得电车没创新,没油水,没政绩。
发表于 2012-11-5 11:15:08 | 显示全部楼层
zhou 发表于 2012-11-5 10:41
这种报道看过算数,以后本地老大换人了或许又是一套思路了

风闻换个原来Chungking的,那岂不是灭得更快了。
 楼主| 发表于 2012-11-5 11:16:23 | 显示全部楼层
chliying 发表于 2012-11-5 11:14
这个思路应该在几年前就形成了,只不过当时还一直遮遮掩掩不敢明说,现在到摊牌的地步了,只能讲大实话了

5年前就形成了。

不过既然如此,报纸还是很可能在现编,这样的思路岂能明说?
发表于 2012-11-5 11:19:39 | 显示全部楼层
每次报道都是吹吹风,风吹多了自然就接受了。
发表于 2012-11-5 12:10:45 | 显示全部楼层
sam 发表于 2012-11-5 10:48
没有逻辑,自相矛盾。

严重同意!!!
发表于 2012-11-5 12:14:55 | 显示全部楼层
北京、广州新电车不断,难道就没考虑过“痼疾”???
国外那么多城市用电车,难道没我们环保???
上海为什么不能有“辫子电车”???
真是奇了怪了!!!!!!!!!
发表于 2012-11-5 12:19:30 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
DedTiga 发表于 2012-11-5 11:15
风闻换个原来Chungking的,那岂不是灭得更快了。

他要杀回马枪?可能性不大
发表于 2012-11-5 12:23:54 | 显示全部楼层
上海申花 发表于 2012-11-5 12:14
北京、广州新电车不断,难道就没考虑过“痼疾”???
国外那么多城市用电车,难道没我们环保???
上海 ...

北广电车发展都遇到过瓶颈。尤其是广州,90年代初电车系统几乎举步维艰,要不是广州百姓力保,也换不得ZF的支持的。
发表于 2012-11-5 12:57:16 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
一两条线路,配几辆电车,会是什么型号呢。
发表于 2012-11-5 13:10:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 wing 于 2012-11-5 13:30 编辑

到现在都没声音
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