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楼主: hcrs

【最新】41路、128路两线归并,128路15辆车划归二汽,新41路配车30辆,原区间形式不变

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发表于 2012-8-18 22:50:55 | 显示全部楼层
745 发表于 2012-8-18 22:38
您就别说了,不在那里生活多说无意,要不要搞个投票做个对比?

倒霉的原41路沿线的居民乘客们又去找谁诉苦呢?
发表于 2012-8-18 23:10:51 | 显示全部楼层
745 发表于 2012-8-18 22:38
您就别说了,不在那里生活多说无意,要不要搞个投票做个对比?

参加这个投票的又有多少是真的住在128火车站到沪太段?又有多少人是真的了解41、128呢?
发表于 2012-8-18 23:13:41 | 显示全部楼层
hcrs 发表于 2012-8-18 21:30
五汽要给128路缩短营运时间,就假想“是给41路作准备”。结果新41路营运时间比128路长得多,继续假想“新41 ...

真是想象力无限。
发表于 2012-8-18 23:24:04 | 显示全部楼层
申新巴士43 发表于 2012-8-18 23:10
参加这个投票的又有多少是真的住在128火车站到沪太段?又有多少人是真的了解41、128呢?

住不是问题 关键是到底多少人么了128火车站到沪太有较大的影响。
发表于 2012-8-19 00:08:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 冰点阳光 于 2012-8-19 00:09 编辑

通透点讲,这次的合并,影响的基本都是原41路康乐路出行的居民。因为原来的终点站没有了,要换乘才能乘到41……
对于沪太的居民,如果在班次合理的情况下,影响的相对有限,毕竟沪太的居民乘128相对较多的北京西路泰兴路下或是陕西北路南京西路下。
少量影响过去直接从沪太到大木桥的乘客……
不过光从走向来看也还算凑合,因为北段还是走的128,南段基本沿袭了过去41的走向。
今天和128的驾驶员聊了一会,总体感觉港口局里的事,也确实没办法,而且早晚总归会撤销的。
同时这也掀起了未来复线合并的高峰。明年后年,可能更多的线路要合并了。
发表于 2012-8-19 00:43:29 | 显示全部楼层
排上计划这么久了,终究还是并掉了
发表于 2012-8-19 08:45:56 | 显示全部楼层
天目东路乘41路的乘客这次痛苦了。
发表于 2012-8-19 08:57:03 | 显示全部楼层
背面居民表示非常气愤   为什么走瑞金南路   不走小木桥路和大木桥路  打浦桥和瞿溪路那边客流量比小木桥路居民区多? 难道不知道955是从火车站到打浦桥 跟41这段是重复的嘛
发表于 2012-8-19 09:31:03 | 显示全部楼层
jaqueline 发表于 2012-8-19 08:57
背面居民表示非常气愤   为什么走瑞金南路   不走小木桥路和大木桥路  打浦桥和瞿溪路那边客流量比小木桥路 ...

是的,大小木桥到长途汽车北站和宜川地区没车了
而且12号线又没通,NMB来瑟不急
发表于 2012-8-19 09:42:45 | 显示全部楼层
琪弼筱端夋 发表于 2012-8-19 09:31
是的,大小木桥到长途汽车北站和宜川地区没车了
而且12号线又没通,NMB来瑟不急

而且连104都不走大木桥路了 等于一下子本来3条重复线路 全部没了  大小木桥这里影响多大啊  
发表于 2012-8-19 09:46:21 | 显示全部楼层
等12号线通呀,现在去北面733换253,原来可以128换741什么的。
再下去253改高峰么,也只能地铁了。
发表于 2012-8-19 09:46:29 | 显示全部楼层
冰点阳光 发表于 2012-8-19 00:08
通透点讲,这次的合并,影响的基本都是原41路康乐路出行的居民。因为原来的终点站没有了,要换乘才能乘到41 ...

55岁要退休,没有年轻人加入,只能不断的撤并线路,减少配车。
发表于 2012-8-19 10:19:49 | 显示全部楼层
775R 发表于 2012-8-19 09:46
55岁要退休,没有年轻人加入,只能不断的撤并线路,减少配车。

要么就等着硬盘司机满天飞的日子到来
发表于 2012-8-19 11:11:08 | 显示全部楼层
vincent1985 发表于 2012-8-18 20:24
127么被71压制着喘不过气来~

127路至今是作为延安路上一条快线存在着的,尽管在停靠站点上有增加,但是两头的终点自开线以来从未变动过,首末班车时间也没改过。127路的发车频率丝毫不亚于71路,目前这条线路最大的问题是高峰与低谷反差太大。
发表于 2012-8-19 11:28:29 | 显示全部楼层
太阳升 发表于 2012-8-18 22:29
个么2家人家串车怎么办? 抢生意? 还有 2家人家个字安排的间隔呢?

玩笑而已,何必太当真呢?
发表于 2012-8-19 11:29:54 | 显示全部楼层
太阳升 发表于 2012-8-18 22:29
个么2家人家串车怎么办? 抢生意? 还有 2家人家个字安排的间隔呢?

玩笑而已,何必太当真呢。
发表于 2012-8-19 11:32:21 | 显示全部楼层
二汽到支持二汽,五汽的支持五汽,呵呵...要说128被并掉,没有一点影响,谁相信啊
发表于 2012-8-19 11:33:09 | 显示全部楼层
青云妙树 发表于 2012-8-19 11:28
玩笑而已,何必太当真呢?

考虑的实际一点,这不是领导拍桌子一句话下去就可以合营的 要考虑清楚的。
发表于 2012-8-19 11:34:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 青云妙树 于 2012-8-19 11:35 编辑
太阳升 发表于 2012-8-19 11:33
考虑的实际一点,这不是领导拍桌子一句话下去就可以合营的 要考虑清楚的。


当然明白,不过木已成舟,不是我的小小想法可以改变的。
发表于 2012-8-19 11:46:52 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
本帖最后由 申新巴士43 于 2012-8-19 11:48 编辑
太阳升 发表于 2012-8-18 23:24 住不是问题 关键是到底多少人么了128火车站到沪太有较大的影响。
么了128,火车站到沪太没有车了?只不过原来的128翻牌成41了,请问改了个番号对那边人的出行有什么影响?128北面出来有几个是坐到永嘉路南面的?不然五汽为何要开设区间车?当年撤115保留515,有见到过火车站到延吉中路沿线的居民整天为了番号的事胡搅蛮缠吗?今年55并910的时候,又有多少人是真正站出来为55喊冤?41、128合并这件事早已超越了它本身,逐渐演变成极个别人无理取闹、兴风作浪、甚至挑起事端的借口。现在的二汽公司根本不是省油的灯,合并后倘若再无故滋生事端没事找事,那新41的命运大家心知肚明,大量开设区间--->全程抽能--->缩线--->XX。
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