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北横中运量调整计划

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发表于 2022-4-29 20:39:34 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层 |阅读模式
如图,鸽了很久的北横中运量终于要动工了

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发表于 2022-4-29 22:40:30 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
还是和71路一样的双源电车么?
发表于 2022-4-29 22:43:57 | 显示全部楼层
转载请说明出处,请尽量不转载自媒体的内容,毕竟官方都没说这条线路叫13路。

 楼主| 发表于 2022-4-29 23:08:15 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
空调930路 发表于 2022-4-29 22:43
转载请说明出处,请尽量不转载自媒体的内容,毕竟官方都没说这条线路叫13路。

好的,不好意思
发表于 2022-5-1 09:07:32 | 显示全部楼层
向西可以延伸到虹桥临空园区
发表于 2022-5-2 22:30:24 | 显示全部楼层
adonis13 发表于 2022-5-1 09:07
向西可以延伸到虹桥临空园区

西段骨干是190, 去年已经调整好了...
发表于 2022-5-5 11:46:45 | 显示全部楼层
蛮好!13路再合适不过了!希望还能使用电车
发表于 2022-5-5 22:48:49 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
13,19駕駛員調一調?下趟19停武寧?
发表于 2022-5-6 14:00:29 | 显示全部楼层
S2M-800E 发表于 2022-5-2 22:30
西段骨干是190, 去年已经调整好了...

190有一段走天山路的
发表于 2022-5-9 14:55:10 | 显示全部楼层
adonis13 发表于 2022-5-6 14:00
190有一段走天山路的

这一段的长宁路是没有什么客流的,尤其哈密路到古北路段,可以将不需要什么公交。。。
发表于 2022-5-9 18:30:17 | 显示全部楼层
jack2han 发表于 2022-5-9 14:55
这一段的长宁路是没有什么客流的,尤其哈密路到古北路段,可以将不需要什么公交。。。

长宁路港湾式公交站都预留好的,改线分分钟的事。
发表于 2022-5-10 00:28:57 | 显示全部楼层
89235 发表于 2022-5-9 18:30
长宁路港湾式公交站都预留好的,改线分分钟的事。

哈密路到古北路这段长宁路,没有店也几乎没有小区出入口,实在是没啥必要搞一条公交……当然大站越线车是很OK的。
发表于 2022-5-29 22:13:02 | 显示全部楼层
站名和现在的有几个差异?海宁路吴淞路变成九龙路?  周家嘴路 通州路?  舟山路?  大连路?  和现在的不一样。
发表于 2022-6-5 12:36:04 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
jack2han 发表于 2022-5-9 14:55
这一段的长宁路是没有什么客流的,尤其哈密路到古北路段,可以将不需要什么公交。。。

这一段离天山路也不远,可以直接过去坐地铁,那几个楼盘主打的也是二号线周边
北横中运量主线计划采用双开门车型,支线普通车型,方便更多支线接入,换乘便捷度将远超71
发表于 6 天前 | 显示全部楼层
zhongshan 发表于 2022-6-19 09:27
北横中运量主线计划采用双开门车型,支线普通车型,方便更多支线接入,换乘便捷度将远超71

早就应该推广 济南 合肥 常州 广州等 站外闸机,站内免费换乘的模式。。。 普通线路推广双开门。。
发表于 4 天前 | 显示全部楼层
以上海目前的方式,中运量的威力压根就没发挥出来。
中运量其实就是地铁的低配版,是地面上的轻便地铁,可以作为地铁线路的备份或者加密补充。
71路全程车完全可以从国家会展中心沿着延安路过江一直到上海科技馆,区间车可以不过江,从虹桥火车站到外滩;
北横通道中运量全程车可以从华漕出发,经周家嘴路隧道过江到高行;区间车可以从中山公园到军工路;

既然中运量有公交专用道,如果采用无轨电车,意味着架空线可以架设在车道正上方,这样以来公交车完全可以舍弃集电杆,改用更可靠的受电弓。受电弓高铁列车都能用,给公交车飙车绝对没问题。
发表于 4 天前 | 显示全部楼层
israul 发表于 2022-6-21 16:59
以上海目前的方式,中运量的威力压根就没发挥出来。
中运量其实就是地铁的低配版,是地面上的轻便地铁,可 ...

“既然中运量有公交专用道,如果采用无轨电车,意味着架空线可以架设在车道正上方,这样以来公交车完全可以舍弃集电杆,改用更可靠的受电弓。受电弓高铁列车都能用,给公交车飙车绝对没问题。”

依目前的技术,使用受电弓为了提高车速,意味着必须全程架线(包括假如过黄浦江,还要在隧道内架线?),还是可以也像71路那样只有部分路段架线?
发表于 3 天前 | 显示全部楼层
israul 发表于 2022-6-21 16:59
以上海目前的方式,中运量的威力压根就没发挥出来。
中运量其实就是地铁的低配版,是地面上的轻便地铁,可 ...

受电弓一般用于有轨电车吧?延安路虽然是主干道,但路面平整度不知为何似乎全程都很差,包括中间专用道,很多地方原本的坑之前弄中运量时候,就是沥青覆盖一下处理,不少已经又破裂了。。
要是想改成有轨模式,估计至少中间专用道的路面要重新弄吧?。。
而且因为中运量工程,原本很平整的沪青平公路闵行段也被弄得千疮百孔,补丁满满。。
最关键的,不知道受电弓模式的线网,和市区几个无轨电车线交叉路口处,能做交叉哇?这几条线到不在撤电计划中记得。。
发表于 3 天前 | 显示全部楼层
israul 发表于 2022-6-21 16:59
以上海目前的方式,中运量的威力压根就没发挥出来。
中运量其实就是地铁的低配版,是地面上的轻便地铁,可 ...

用受电弓是取材于欧洲电动卡车高速公路上试验的金点子吧。
上海现在在大力减少无轨电车,都在“剪辫子”路上了,不可能再给装上受电弓。
连和受电弓相近原理的超级电容车,都已经把充电机构从车上改到充电架上了。
当然设想是不错,可惜这样的“开创”不会发生在现在的上海了。
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