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上海无轨电车线路将调整保留至6条

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发表于 2021-7-25 10:26:07 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层 |阅读模式
上海无轨电车线路将调整保留至6条
新民晚报新民网
2021/07/25
09:18


图说:老上海的城市记忆——无轨电车 采访对象供图 (下同)

新民晚报讯(记者 任天宝)记者今天从上海市道路运输局获悉,近期道路运输部门对上海的无轨电车线路进行了系统梳理、评估,提出了本市无轨电车优化工作建议,计划将上海原有12条传统无轨电车线路调整保留至6条线路,即14路、15路、19路、20路、23路和24路,相应的触网线、电车杆等配套设施将进行优化整治;另外6条无轨电车线路配套设施(触网线、电车杆等)将陆续拆除,线路分别为6路、8路、13路、22路、25路和28路。该方案的推进实施,目前正在进一步论证完善中。

近年来,随着城市不断发展和车辆新技术涌现,特别是本市架空线入地和合杆整治工作不断推进,无轨电车的发展再次面临“要不要保留”或“可压缩至多少规模”的问题。一方面要保护传承“最上海”的城市文脉,推动“可品味、有品质”的“移动秀带”;另一方面要让城市治理现代化水平全面提升,展现城市软实力的善治效能。

为推动上海无轨电车的可持续性发展,市道路运输局于2021年上半年会同久事集团、久事公交集团对无轨电车线路(含71路中运量)进行了系统梳理、评估,提出了本市无轨电车优化工作建议,并有序推进优化工作。


传统的无轨电车是许多“老上海”美好的成长记忆,保留下来的6条传统无轨电车线路,开线运营时长均超过60年,其中,14路是我国首条无轨电车线路,有着长达105年的历史,是公交车里的“老爷爷”。此外,15路、19路、20路、23路、24路都途经4处以上的历史风貌区和旅游景点。以有着91年历史的20路电车为例,一共连接了8处景点,不管是本地人还是来沪的游客,都可以在沿途欣赏美景的同时,阅读公交历史,感受上海文化,如果运气好,还可以乘坐到车厢内装饰有不同历史时期老照片的主题专车。这些电车线路无疑是上海最经典的线路之一,是名副其实的“移动公交博物馆”。现在,71路中运量公交车已经成为一个很好的典范,将城市的喧嚣和历史的故事和合为一,成为收到市民欢迎的公交线路。

此次拆除无轨电车配套设施的6条电车线路,均为途经旅游景点较少的电车线,结合合杆整治和架空线入地,为城市腾出了新的空间。记者了解到,15路电车行驶的肇嘉浜路(宛平路——天钥桥路)一段,将率先列入整治路段。未来,这些线路的车辆将逐步由新能源车替代,倡导绿色环保出行。
 楼主| 发表于 2021-7-25 11:37:37 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层

再转发一条无轨电车的好消息

本帖最后由 zhongshan 于 2021-7-25 11:39 编辑

市人大常委会副主任、虹桥国际开放枢纽工作推进组副组长陈靖 赴商务区调研71路延伸相关工作

来源:虹桥商务区管委会办公室
点击数:173
发稿时间:2021-07-08

7月7日,市人大常委会副主任、虹桥国际开放枢纽工作推进组副组长陈靖赴商务区调研71路延伸相关工作。现场踏勘虹桥综合交通枢纽申昆路、七莘路公交站点,察看西交通中心平台拟改建设施、申长路绍虹路口(拟设站点位置)、商务区核心区中轴线地上、地下通道等情况。随后召开专题会研究方案并明确下一步工作推进意见。管委会党组书记、常务副主任闵师林,副主任付乃恂出席,市交通委、闵行区政府、地产集团、久事集团、市政道路设计院等相关部门负责人参加。
发表于 2021-7-25 13:40:32 | 显示全部楼层
也只能这样自我安慰了:7 条线路、77 公里的规模从世界范围来看也不算小了,再不济也好歹没重演莫斯科的悲剧……

其实「小而精」也没什么不好,但是我们究竟能不能做到「精」?这个只能走着瞧了。
发表于 2021-7-25 14:30:49 | 显示全部楼层
莫斯科啥悲剧呀? 感觉瑞士境内的无轨电车规模也不算小吧。。
发表于 2021-7-25 14:44:12 | 显示全部楼层
SK6152Pc 发表于 2021-7-25 14:30
莫斯科啥悲剧呀? 感觉瑞士境内的无轨电车规模也不算小吧。。

莫斯科基本全军覆没,只留下了一条作为纪念
发表于 2021-7-25 14:46:12 | 显示全部楼层
zzColin 发表于 2021-7-25 13:40
也只能这样自我安慰了:7 条线路、77 公里的规模从世界范围来看也不算小了,再不济也好歹没重演莫斯科的悲 ...

就怕几年后“精”到只剩下71
发表于 2021-7-25 14:56:21 | 显示全部楼层
杨树浦路之后的整体化景观改造终究没被纳入算作是旅游景点,应该说整个北外滩沿江都没算入景点范畴,不然至少22和28可以留下
发表于 2021-7-25 15:15:18 | 显示全部楼层
等到8年后会不会剩下3条
发表于 2021-7-25 15:29:02 | 显示全部楼层
搭便车 发表于 2021-7-25 15:15
等到8年后会不会剩下3条

怕不是就如此。。。3条估计含71,到时候永不亡铁三角14+20+71。。。。
发表于 2021-7-25 16:16:56 | 显示全部楼层
这六条线路再加71路,都经过静安区。静安或成最大赢家~
发表于 2021-7-25 16:19:54 | 显示全部楼层
这算是官宣了。。。。
发表于 2021-7-25 16:25:31 | 显示全部楼层
随着电动车技术进一步成熟,国内无轨电车的前景不妙。之前国内另两大重镇北京和广州也传出缩减无轨电车规模的消息,都不是空穴来风。
发表于 2021-7-25 17:10:51 | 显示全部楼层
上海是采取切香肠模式,已切掉大半
发表于 2021-7-25 19:30:01 | 显示全部楼层
14 20 应该没人敢动 剩下几条过几年也危险
发表于 2021-7-25 21:55:27 | 显示全部楼层
今生无悔 发表于 2021-7-25 14:46
就怕几年后“精”到只剩下71

明显不会,谢谢
发表于 2021-7-25 22:30:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 XM293 于 2021-7-25 22:42 编辑

作为在郑州出生,小时候生活在上海,长大后生活在广州的我,并且这3座城市都或多或少、直接或间接削减电车规模,我对作为家乡之一的上海提出如下质疑:

1. (最激进的)是否上海没被“烟花”摧垮太“幸运”了?正当台风来袭,不防范抗灾,却在周末加班来商讨不得人心的拆电车?难道没有电车架空线就能减少台风带来的伤害?你看人家郑州,水灾过后公交逐步恢复,央视两次都是把镜头对准BRT2路电车线路。虽然郑州市中心的电车拆除了,但在市区边缘重新崛起,那也好啊!

2. (保守的)是否杨浦区要搞什么大的工程,原先杨浦区的电车保持得最好,且不乏一些最年轻的线路走向(如8路、28路向北延伸的路段),为何现在要将杨浦区的电车赶尽杀绝?难道杨浦区电车沿线真没有景点可以发掘甚至兴建?

3. (质疑的)中运量71路算不算传统的无轨电车?怎么网上能够看到的文章基本都没有提到,更不论是去还是留?

4. (嘲笑的)这当局记者也是的,又说15路不清理,又把15路沿线当成“治理”的“典范”。

5. (无语的)无轨电车走过百余年历史,如今的优点是要在“为旅游服务”中体现?完全变了味。(照这么说国内大把电车线路都该毫不犹豫淘汰了,就算经过旅游点也都是去看园子甚至屋子的,与门外的电车是否存在没有半根毛的关系,倒反而大家可以说:发生所要纪念的历史事件的那个时候,当地没有电车,所以是“画蛇添足”。)
发表于 2021-7-26 01:22:45 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
71的路中 还这么慢。要我说里里程长一些 站数少一些 和社会车辆一起开
发表于 2021-7-26 08:19:21 | 显示全部楼层
我们外地同事参观党史有关纪念馆的时候都质疑。那时候(100年前)上海就有那么多公交车啊?
我还听到一个外地人说上海一百多年前是个小渔村。这些老牌公交线路证明了上海从九十年代初期就繁荣了。这么做的目的就是经过旅游景区的无轨电车能保留。
发表于 2021-7-26 08:42:40 | 显示全部楼层
“老牌线路证明上海从九十年代初期就繁荣了”也太搞笑了吧。还不如改成“九十年前”。
发表于 2021-7-26 11:53:12 | 显示全部楼层
北京又购买了一大批福田双源无轨电车,停在白石桥南的电车车栈内等待上线,作为上海人很替家乡无轨电车难过。
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