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【東急.首航】作為市區巴士卻全座有安全帶?——5路區間新車小記

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发表于 2021-6-14 23:57:00 | 显示全部楼层 |阅读模式





接上一個帖子,當時突然決定去體驗新車,卻發現雙層巴士詐屍了
後來一問才得知是因為部分雙層巴士廣告尚未到期,需要延後除役



該批次巴士型號HQK6109UBEVU5,在近期申龍破產傳聞出現後可能會是源正末代產品
座椅佈局傾向郊區巴士,且全部座椅配備了安全帶
但亦有市區路線巴士的特徵——水塘位和有階巴士專用輪椅坡道
給人感覺像個"縫合怪"













外觀一覽,使用了和HQK6109BEVB25不同的空調機
車身標記公司名號改為"南寧邕城公共交通有限公司"

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 楼主| 发表于 2021-6-15 00:13:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 東急5050系 于 2021-6-15 00:14 编辑




車內總覽。
在10米美式後懸巴士中這個座椅數量有點傾向郊區巴士。



水塘位。
還是一樣,可停泊輪椅並帶有三個摺疊座椅。



投幣機,從2020年開始南寧改用鄭州天邁的投幣機,這批也不例外。
旁邊是未使用的第二報站機——上海凱倫
以及空調面板。
當時我曾向車長要求空調開最大,但不知什麼原因手動製冷模式沒法最大……
後半路程改回自動模式又正常了。



第一報站機,海信製。
整合了GPS功能
不過這款報站機的語音沒有上圖中沒有使用的上海凱倫那麼好……



動態巴士站表。
同樣由上海凱倫提供。
左側播放預先製作的廣告(目前採用該款動態巴士站表的巴士暫未有地面波電視對應工事)。



座椅上的安全帶。
我曾見過另一款源正(HQK6109BEVB10)也是全座椅配備安全帶,感覺用意非常不明。



出世紙。
玉柴TZ367XS100主電機,出力100kW(峰值200)。
設有35個座位,最大運載量共計78人(共計43個企位)。
2020年12月出廠。

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 楼主| 发表于 2021-6-15 00:18:27 | 显示全部楼层



最後是一些雜項圖(其中一張還跑焦了)







FIN


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发表于 2021-6-20 19:53:25 | 显示全部楼层
看来这是申龙最后的绝唱了吧。。估计以后配套件也是问题。。话说申龙破产 这个 源正会继续自己造车吗?前年3月去南宁 此款还不多见。。
发表于 2021-7-8 12:42:49 | 显示全部楼层
这个走字屏是上海凯伦的吗?
 楼主| 发表于 2021-7-8 15:58:52 | 显示全部楼层
上海210 发表于 2021-7-8 12:42
这个走字屏是上海凯伦的吗?


是的
南寧邕城公交這麼多年來一直都有採用上海凱倫的電子路線信息系統
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