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临港地区的中运量采用无轨电车?

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发表于 2020-4-27 21:05:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
上周在一个名为“上海轨道交通俱乐部”的公众号上看到一文,标题是“两港快线计划‘年内开工’ 中运量计划明年两条开工”。该文最后提到:“加快中运量线网(6线、约105km)专项规划报批,计划2020年完成。首批2021年新建2条,2022年竣工运营另外再新建1条。临港中运量拟采用3编组智能无轨电车,并使用优先路权专用道,保障行驶速度,另外T6线拟采用氢能,带动产业区相关产业发展。”
如果确实如此文所述,恐怕是上海第一次引进3编组的公交车吧,除了现代有轨电车。是否也是国内首创(几十年前东北那个试运行的非量产车不算的话)?会用进口车还是国产的呢?
这里所说的无轨电车恐怕也不是指带辫子的传统意义上的无轨电车吧?
不知道哪位大侠能够提供更准确的信息?谢谢!
发表于 2020-4-27 22:16:43 | 显示全部楼层
发表于 2020-4-27 23:49:36 | 显示全部楼层
两港快线是铁路,在建成前先要开通临时线路,至于中运量据说是申港3快线
发表于 2020-4-28 00:14:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 yyyy215 于 2020-4-28 00:16 编辑

然而实际情况是城市客车长度不能超过18米,什么双铰链客车就别想了。至于中车那个“智轨”嘛,就是个打擦边球的,不能算是常规道路车辆的玩意儿,就随它吹吧,反正至今也没多少地方落地。
发表于 2020-4-28 11:21:16 | 显示全部楼层
这里的无轨电车应该不是传统无轨电车。电气集团似乎在临港搞自己的纯电动导向系统。
发表于 2020-4-28 13:43:38 | 显示全部楼层
T6是什么?隧道六线??
发表于 2020-4-28 13:47:43 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
本帖最后由 hans-johnson 于 2020-4-28 14:53 编辑

就是字面意思,无轨的电车。
都用上「编组」这个词了,就更不是一般意义上的巴士了。
发表于 2020-4-28 19:23:24 | 显示全部楼层
近几年,加了“智能”就是2L指的这种。
然后,华而不实
发表于 2020-4-28 21:01:49 | 显示全部楼层
yyyy215 发表于 2020-4-28 00:14
然而实际情况是城市客车长度不能超过18米,什么双铰链客车就别想了。至于中车那个“智轨”嘛,就是个打擦边 ...

这个智能导轨 除了在株洲老家 活着 。。。本打算在厦门环岛路试运行的 已经 确认 胎死腹中。。
 楼主| 发表于 2020-4-28 21:47:01 | 显示全部楼层
谢谢各位的解答!
发表于 2020-4-29 01:07:14 | 显示全部楼层
感觉 中车的无人驾驶要在临港试点了  怪不得中车最近在招线路设计师
发表于 2020-4-29 10:22:22 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
SK6152Pc 发表于 2020-4-28 21:01
这个智能导轨 除了在株洲老家 活着 。。。本打算在厦门环岛路试运行的 已经 确认 胎死腹中。。

还有宜宾啊
发表于 2020-5-1 22:39:31 | 显示全部楼层
临港地区的大部分线路开辆榨菜能坐满已经谢天谢地了,还要开中运量给谁去坐?
发表于 2020-5-3 18:09:33 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
分担点16号线的客流也是好的
发表于 2020-5-11 01:50:21 | 显示全部楼层
刚看了宜宾智轨的视频,转弯时不按照白线走,很难想象不是在人工打方向盘,除了两条白线,也看不到路面下埋有什么传感设备的影子。多铰接公共汽车也可以轻松做到三节30米的。
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