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楼主: yxy1987

6152PC-051

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发表于 2020-4-9 15:19:50 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
az726 发表于 2020-4-9 14:54
这个飞翼是不是搬了hino日产的外壳设计,好像北方也有家客车厂专门出这种造型的团体大巴,还有公交车

沈飞客车吧
发表于 2020-4-9 15:26:02 | 显示全部楼层
SK6152Pc 发表于 2020-4-8 10:43
当年的SK从延安东路隧道通车开始就有 柴油版本的 铰接 661F2 后面有 661FD (改装版)大桥二线 机动车 还 ...

兄台,你遗漏了隧道专线/隧道夜宵一线的661P了
发表于 2020-4-9 16:24:31 | 显示全部楼层
wx587 发表于 2020-4-9 15:26
兄台,你遗漏了隧道专线/隧道夜宵一线的661P了

的确是哦 。。那个年代也是打浦路隧道的特供吧。。
发表于 2020-4-9 18:55:34 | 显示全部楼层
SK6152Pc 发表于 2020-4-9 16:24
的确是哦 。。那个年代也是打浦路隧道的特供吧。。

话说当年延东和打浦俩隧道都是柴油车,这排放这酸爽。。。记得当初还有柴油版641的,但好像是给桥1的,不是给隧2用的
发表于 2020-4-9 19:34:09 | 显示全部楼层
az726 发表于 2020-4-9 18:55
话说当年延东和打浦俩隧道都是柴油车,这排放这酸爽。。。记得当初还有柴油版641的,但好像是给桥1的,不 ...

大桥二线貌似没有用过深蓝色的推拉窗车型吧
发表于 2020-4-9 19:36:44 | 显示全部楼层
az726 发表于 2020-4-9 14:54
这个飞翼是不是搬了hino日产的外壳设计,好像北方也有家客车厂专门出这种造型的团体大巴,还有公交车

那个年代国产客车的设计多多少少都会借鉴一些日系客车,但不是照搬(不过这个涂装是搬过来的),HINO也没有可以和它对应的造型,飞翼这个造型倒是成为国内一些厂家的模仿对象。你说的北方厂家有沈飞(仿UD)、丹东黄海(仿三菱),但年代要晚于这个飞翼。
发表于 2020-4-9 20:21:37 | 显示全部楼层
韬儿2009 发表于 2020-4-9 19:34
大桥二线貌似没有用过深蓝色的推拉窗车型吧

当时SK6113N刚上线。。。 遇到节假日大客流,浦东终点站往 徽宁路方向 有柴油版推拉窗单机641 机动车路牌 驰援。。当时还想 千万别遇到 641, 特意等擦挂立新的 6113N
发表于 2020-4-9 20:48:40 | 显示全部楼层
SK6152Pc 发表于 2020-4-9 20:21
当时SK6113N刚上线。。。 遇到节假日大客流,浦东终点站往 徽宁路方向 有柴油版推拉窗单机641 机动车路牌 ...

这车应该是柴油版的电车脸吧,汽油车肯定不能爬桥吧,以前的906路640A3应该是汽油车吧
发表于 2020-4-10 09:44:11 | 显示全部楼层
garydodo 发表于 2020-4-9 19:36
那个年代国产客车的设计多多少少都会借鉴一些日系客车,但不是照搬(不过这个涂装是搬过来的),HINO也没 ...

上客2系的前脸轮廓有点像日野的RC
但尾部似乎区别还是蛮大的,也难以借鉴。这款RC记得是后卧置六缸,后山几乎没,但后来这种设计没有延续下去,感觉是不是和水平对置一样的问题—气缸偏磨损?
发表于 2020-4-10 11:22:19 | 显示全部楼层
金捷敏123 发表于 2020-4-10 09:44
上客2系的前脸轮廓有点像日野的RC
但尾部似乎区别还是蛮大的,也难以借鉴。这款RC记得是后卧置六缸,后 ...

是的,2系的前脸借鉴了RC的造型。
至于气缸磨损的问题我没有探究过,也许有这个原因。
发表于 2020-4-10 11:53:58 | 显示全部楼层
很经典的图片,感谢楼主。
关于SK的造型,2系前脸确实有日系的影子,不知道最经典的1系的造型是借鉴了哪一款或哪一系的车型呢?
去年参观了布拉格公交博物馆,在8TR侧面看到一丝丝影子,但0系的侧面跟1系其实比较接近的。那么1系的前后侧的造型源自哪里呢?还是SK完全自主设计的?一直有这个疑问。
发表于 2020-4-10 12:13:51 | 显示全部楼层
韬儿2009 发表于 2020-4-9 20:48
这车应该是柴油版的电车脸吧,汽油车肯定不能爬桥吧,以前的906路640A3应该是汽油车吧

的确是柴油版电车脸。。。电车脸配橡皮框三片推拉窗量产车的标配。。。当然 看见过 万体馆门口 661F铰接车样车 是 铝合金两片推拉窗加汽车脸。。
发表于 2020-4-10 12:17:59 | 显示全部楼层
ARK归来 发表于 2020-4-10 11:53
很经典的图片,感谢楼主。
关于SK的造型,2系前脸确实有日系的影子,不知道最经典的1系的造型是借鉴了哪一 ...

0系的前后尾前后脸是不是借鉴 斯柯达的呢?
发表于 2020-4-10 12:36:54 | 显示全部楼层
我觉得0系有很大斯柯达的影子,毕竟曾引进国内,而且那个年代的车型貌似都是圆头圆脑的,样子都差不多。
0系的真车我见过很多也坐过不少,只是当时年龄小,也没有相机记录,只有大致的印象,现在只能从老照片里去寻找了。
0系和1系的侧面,尤其车窗、车门是很接近的,手摇窗,四扇折叠门。不知道技术方面是否也差不多。印象里90年代初2系全面推广前,经常有媒体报道指责上海公交车辆老旧,技术落后,还在使用60年代的技术,70年代的车型,指的就是1系。
发表于 2020-4-10 13:16:40 | 显示全部楼层
圆头圆脑 蝴蝶窗 圆屁股的 只坐过  44 和 16路。。。小时候 去宝钢  坐101 是擦瓜里新的 1系。。。。 但是路上遇到过 0系 忘记是几路了。。
发表于 2020-4-10 18:20:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 garydodo 于 2020-4-10 18:21 编辑
ARK归来 发表于 2020-4-10 12:36
我觉得0系有很大斯柯达的影子,毕竟曾引进国内,而且那个年代的车型貌似都是圆头圆脑的,样子都差不多。
0 ...


不光是斯柯达,那个时代世界各国的车都有类似的样子,尤其是东欧系和前苏联系。
0系和1系确实是有关系的,虽然造型相差很大,但车身的结构布局、尺寸基本一致,可以说1系是0系的改进升级版。
关于1系的造型要多说两句,上世纪六七十年代,国内汽车工业落后,借鉴先进国家是很普遍的,但那时又是大力倡导独立自主、自力更生的时代,在借鉴的同时不会忘记自创的精神,比如说1系,虽然你可能觉得有点像这像那,但你又很难找到一个借鉴的对象,可以说1系的造型设计是很经典的。到了八十年代改革开放后,人们的眼界宽了,加之市场经济的变化,同时更势力更投机的思维也随之出现,借鉴变成了模仿,甚至更有堂而皇之的直接照搬,但这是一个发展的过程,随着经济实力和国力越来越强,自主设计和知识产权的观念会越来越强。
发表于 2020-4-10 21:54:41 | 显示全部楼层
从模仿的车型,就可以看出每个年代天朝跪舔的目标。。
就上海这地方而言,公交设计或采购思路,似乎一直是比较亲“欧”的,不仅是车型,社会生活很多地方都是。
日系其次,在八九十年代最火,现在好像已经不太吃香,
最不亲的或许就是美系。。
发表于 2020-4-11 06:57:19 | 显示全部楼层
wx587 发表于 2020-4-9 15:26
兄台,你遗漏了隧道专线/隧道夜宵一线的661P了

661P爬隧道爬得动伐?
发表于 2020-4-11 07:02:16 | 显示全部楼层
2系的前脸感觉就是日系的翻版,甚至我感觉和五十铃轻卡的大灯,方向灯灯具都是通用的。
尾部设计也就是1系的改进版,把尾灯上移,双刹车灯,融合了高位刹灯的概念,倒车灯单独设置,考虑了灯具与与1系的通用性,后期考虑成本和通用性干脆改为和1系相同的位置,灯具直接就和1系通用了。
上客的设计其实一直考虑各类配件的通用性,是很好的商用车设计的思路。
发表于 2020-4-11 10:19:21 | 显示全部楼层
话说谁能看出广客历代这四款是仿哪家的哇?
感觉1是奔驰 2是伊卡路斯 3是MAN 4是斯柯达?

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