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风华绝代(女王节特刊)——申崇线原厂涂装V4精选集(9P)

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发表于 2020-3-8 15:10:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 979 于 2020-3-8 15:57 编辑

金戈铁马气吞万里如虎,功成名就为你千千万万遍。“风华已绝代,功勋将落幕”,但定格在旧照片里的风韵依然能令人感慨:是的,她们也曾年轻过。

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KIMI_COOSBER + 15 赞一个!
迷S2C + 15 很给力!
runyu90 + 18 当年轮圈和轮帽还是那么的完整。
whoami + 10 很给力!
巴士电车新能源 + 15 楼主节日快乐~

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 楼主| 发表于 2020-3-8 15:12:13 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-3-8 15:15:13 | 显示全部楼层
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本帖完,感谢收看。

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发表于 2020-3-8 16:40:32 | 显示全部楼层
要差不多报废了,这一、两年内,跑高速很棒这车,希望后续车不要纯电就好
发表于 2020-3-9 13:25:55 | 显示全部楼层
elle138 发表于 2020-3-8 16:40
要差不多报废了,这一、两年内,跑高速很棒这车,希望后续车不要纯电就好

你知道这车跑高速有多无力么?司机开的都要吐了,尤其节假日堵车时换挡累死。发动机巨响,座位间距小,乘客体验也极差。申崇三线换万象混动后快了5min左右,再换申沃纯电又快5min左右。我就搞不懂女王跑高速有啥可吹的,能不能实地去看看情况再吹。
发表于 2020-3-9 14:26:31 | 显示全部楼层
seere 发表于 2020-3-9 13:25
你知道这车跑高速有多无力么?司机开的都要吐了,尤其节假日堵车时换挡累死。发动机巨响,座位间距小,乘 ...

S2F配的綦江S6-90手动变速箱,4.63的速比太密,6档80就已经2000+了,完全不适用于高速工况,同样发动机用ZF 6HP554 5.63速比自动变速箱的S2G/M轻轻松松跑到100+
发表于 2020-3-9 15:31:14 | 显示全部楼层
情绪凋零 发表于 2020-3-9 14:26
S2F配的綦江S6-90手动变速箱,4.63的速比太密,6档80就已经2000+了,完全不适用于高速工况,同样发动机用 ...

趴趴确实适合跑高速 当时跑三线的S2M也不限速
但是自从申崇线连出了三次伤亡事故之后 崇明大概觉得不能用自动挡车跑三线 高速行驶中不动排挡司机要打瞌睡 就还给五汽了
发表于 2020-3-9 16:06:23 | 显示全部楼层
s2f 发表于 2020-3-9 15:31
趴趴确实适合跑高速 当时跑三线的S2M也不限速
但是自从申崇线连出了三次伤亡事故之后 崇明大概觉得不能 ...

据说还有一点是S2M底盘太低,开100多码又太快,上下坡容易擦底盘,怕还没跑几年底盘就损毁严重
发表于 2020-3-9 16:13:55 | 显示全部楼层
图5的前挡风是后换的吧,黑区蛮大的,感觉有点挡视线。
 楼主| 发表于 2020-3-9 16:28:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 979 于 2020-3-9 16:32 编辑
SWB6127CHEV 发表于 2020-3-9 16:13
图5的前挡风是后换的吧,黑区蛮大的,感觉有点挡视线。


五汽一手110路这批车出厂就是这个前挡。
发表于 2020-3-9 18:08:54 | 显示全部楼层
979 发表于 2020-3-9 16:28
五汽一手110路这批车出厂就是这个前挡。

好的,谢谢解答。
发表于 2020-3-9 18:16:19 | 显示全部楼层
情绪凋零 发表于 2020-3-9 14:26
S2F配的綦江S6-90手动变速箱,4.63的速比太密,6档80就已经2000+了,完全不适用于高速工况,同样发动机用 ...

貌似司机都很喜欢这款,比现在混动他们更愿意开这个车不知道你们谁讲的真实
发表于 2020-3-9 19:03:58 | 显示全部楼层
elle138 发表于 2020-3-9 18:16
貌似司机都很喜欢这款,比现在混动他们更愿意开这个车不知道你们谁讲的真实

哪个司机喜欢的?怕是你自己yy的。谁跟你说现在只有混动,三线电混对半开,女王几乎绝迹。六线女王司机还经常拿电动来开。我真不知道你这些结论都是怎么得出的。
发表于 2020-3-9 20:00:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 runyu90 于 2020-3-9 20:05 编辑

现在春山座的女王只有崇巴和五公司有了,给二公司的那些都报废了。不过当年在五汽参与申崇三线运营时好像暂时拿回了几辆又收进了原来四汽93,925过去的女王。后来变五公司的时候运营权带车还给崇巴。
发表于 2020-3-9 20:48:47 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
s2f 发表于 2020-3-9 15:31
趴趴确实适合跑高速 当时跑三线的S2M也不限速
但是自从申崇线连出了三次伤亡事故之后 崇明大概觉得不能 ...

当初申崇一线撞掉的那辆趴趴是几号?
发表于 2020-3-10 09:34:26 | 显示全部楼层
seere 发表于 2020-3-9 16:06
据说还有一点是S2M底盘太低,开100多码又太快,上下坡容易擦底盘,怕还没跑几年底盘就损毁严重

总有种感觉,14年之前的车上去第一踏好像基本都蛮高的,泡菜系列最高,S2F 和S0D E F和HG系列中等正好,趴趴其实也不低。。
不知道实际底盘有多高,要么趴趴接近和离去角不太合适?
发表于 2020-3-10 09:52:25 | 显示全部楼层
情绪凋零 发表于 2020-3-9 14:26
S2F配的綦江S6-90手动变速箱,4.63的速比太密,6档80就已经2000+了,完全不适用于高速工况,同样发动机用 ...

个人意见,或许和大多数坛友的爱好有点出入
就平时坐感来看,S2F这车缺点相当多,除了D7E是款精密的欧系发动机和起步提速特别快(低扭足?)外。其它几乎都不怎样,首先做工差感觉单薄(这代的申沃远比老V粗糙),第二除了个别批次(09年的?),早期07年的,悬挂极差堪称坚硬,尤其是四汽的,第三发动机普遍很抖,而且开S2F的司机几乎都是两个极端,很摇的和很飙的(其实只能说中段像吃了兴奋剂一样加速快,高速表现很差),这款车好像很难把握好开出一个舒服适中的感觉。第四感觉S2F这款排挡行程很大,大概3挡换4?司机要伸手很长。。S2F这车要是保养稍微不上心的公交公司,经常走比较差的路况,很快就会变得状况很差。。
其实反过来到觉得国产总成的HG这车无论城市和高速都过得去,甚至可以说动力仅次于泡菜,悬挂也软硬适中,就是挂挡那短杆还是有点累。。
还有,S0E,特别是五汽的LV,倒是正好各种表现和S2F相反,并没有大家说的这么慢,个人蛮喜欢
发表于 2020-3-10 10:29:40 | 显示全部楼层
seere 发表于 2020-3-9 13:25
你知道这车跑高速有多无力么?司机开的都要吐了,尤其节假日堵车时换挡累死。发动机巨响,座位间距小,乘 ...

实在不清楚从哪里得来混动快5min的说法的,先不说S2F适不适合跑高速,本来就是地面版改的,但崇明S2F限速80,第一批W2K限速75,W2K上桥被S2F超掉后追都追不上。
发表于 2020-3-10 10:35:47 | 显示全部楼层
seere 发表于 2020-3-9 19:03
哪个司机喜欢的?怕是你自己yy的。谁跟你说现在只有混动,三线电混对半开,女王几乎绝迹。六线女王司机还 ...

可你又从哪得知申崇司机都不喜欢开S2F的?况且开什么车又不是司机自己能起决定性作用的,总有喜欢手排的和喜欢自排的,况且再碰到W2K这种限速75的,有些司机宁可开手排。
发表于 2020-3-10 12:53:56 | 显示全部楼层
难怪沪松专线高速上总是80
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