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楼主: frankyzhou

十年前的2010年。(308F更新:南佘 MG & 96 S2F)

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发表于 2020-1-6 12:52:03 | 显示全部楼层
frankyzhou 发表于 2020-1-4 19:50
龙港现在便宜了,15块。缩线前可以抢救性 体验~

我觉得他指的是B线龙戆/B开线以来票价就没变过
发表于 2020-1-6 13:39:41 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
渺oh~ 发表于 2020-1-5 13:21
是啊,现在国产车怎么就不能用个12年??
这个问题我还想反问了
难道进口动力总成的寿命一定比国产的 ...

近期比较典型的能用12年却8年报废的车就是去年报废的金高第一批SOI
发表于 2020-1-6 14:28:41 | 显示全部楼层
同样更怀念十年前的2010年浦东上南公交984路、985路国产程度更高的12米申沃S2C
发表于 2020-1-6 14:28:52 | 显示全部楼层
外环路 发表于 2020-1-6 13:39
近期比较典型的能用12年却8年报废的车就是去年报废的金高第一批SOI

疑  这个S0I就是8年啊
发表于 2020-1-6 16:01:54 | 显示全部楼层
反正VOLVO和DAWOO的标马上会消失在上海公交
发表于 2020-1-6 17:16:57 | 显示全部楼层
广野专线 发表于 2020-1-6 12:52
我觉得他指的是B线龙戆/B开线以来票价就没变过

是啊。我指的是B线
发表于 2020-1-6 18:55:06 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
SK6115HP2-3 发表于 2020-1-6 14:28
疑  这个S0I就是8年啊

我是说质量
发表于 2020-1-7 08:22:31 | 显示全部楼层
az726 发表于 2020-1-5 23:26
可以预见,下个十年,公交界,大车指的是全顺\大通\依维柯,小车则是金杯\蒙派克\瑞风\五菱宏光

看好你哦!不过全顺有可能是江铃标的。大通有可能是迈克萨斯标的。依维柯有可能不会入围。
发表于 2020-1-7 08:55:48 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
看了那么多,似乎没人提票价问题。
 楼主| 发表于 2020-1-7 10:10:53 | 显示全部楼层
第一波更新~

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发表于 2020-1-7 10:18:51 | 显示全部楼层
lingzy2006 发表于 2020-1-6 14:28
同样更怀念十年前的2010年浦东上南公交984路、985路国产程度更高的12米申沃S2C

桥六表示不服,俺可是进口老V
发表于 2020-1-7 10:20:25 | 显示全部楼层
edwinyu 发表于 2020-1-6 16:01
反正VOLVO和DAWOO的标马上会消失在上海公交

估计空港还会保留一小撮吧
发表于 2020-1-7 10:44:05 | 显示全部楼层
edwinyu 发表于 2020-1-6 16:01
反正VOLVO和DAWOO的标马上会消失在上海公交


18年三公司刚买了一批VOLVO标的S2R。估计且还能用上一小段时间。
发表于 2020-1-7 11:49:33 | 显示全部楼层
855 发表于 2020-1-7 10:44
18年三公司刚买了一批VOLVO标的S2R。估计且还能用上一小段时间。

这批VOLVO标含金量奇低,有点自欺欺人的感觉
发表于 2020-1-7 11:50:51 | 显示全部楼层
az726 发表于 2020-1-7 10:20
估计空港还会保留一小撮吧

空港的VOLOV和DEWOO确实是上海最后的了,不过都不是上海生产的
发表于 2020-1-7 12:01:43 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
edwinyu 发表于 2020-1-7 11:49
这批VOLVO标含金量奇低,有点自欺欺人的感觉

除了车桥是VOLVO和底盘是B7R,别的都是国产的
发表于 2020-1-7 13:28:03 | 显示全部楼层
也别V标了,上客的飞翼标不也走了很久,向前看,现在的申沃标或许将来也会拿来怀念的
发表于 2020-1-7 13:58:50 | 显示全部楼层
runyu90 发表于 2020-1-7 12:01
除了车桥是VOLVO和底盘是B7R,别的都是国产的

车桥也不是VOLVO的,ZF的
发表于 2020-1-7 16:42:58 | 显示全部楼层
zzjyrd 发表于 2020-1-7 08:55
看了那么多,似乎没人提票价问题。

票价是真的不升反降了,大量的多级票价线路改单一
发表于 2020-1-7 17:05:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 风王5612 于 2020-1-7 17:08 编辑
avender 发表于 2020-1-6 06:41
把淡水路复活,开一堆单一4元走高架的沪莘(莘庄),沪九(九亭),沪徐(徐泾东)...高峰班次保证,低 ...


是的我就是这么想的,或者有些线路在缩线的时候就可以这么做。淡水路缩/撤的沪塔、沪古可以并成一条线,从淡水路一路走高架上G60到松江下来,去塔汇、古松(石湖荡);198维持缩线方案不变,沪赵线走新开通的S26到赵屯。如果客流少,可以定班,但是终点站的发车准点率一定要保证。

如果有可能的话,还可以合并沪昆/沪佘昆,淡水路出发,高架到西区汽车站,走G50到嘉松公路去佘山和小昆山。
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