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楼主: frankyzhou

十年前的2010年。(308F更新:南佘 MG & 96 S2F)

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发表于 2020-1-3 13:30:14 | 显示全部楼层
frankyzhou 发表于 2020-1-3 13:14
那个时候大概还叫 撸新鲜?

撸新鲜,改名10年了,整10年。
大家都老了,连冥翔20撸,都老了。
发表于 2020-1-3 15:29:36 | 显示全部楼层
Chienyuan 发表于 2020-1-3 10:32
十年前,公交优先级很高,没有公交专用道,早高峰一样畅行无阻;40分钟从凌兆新村到董家渡,也没有什么低谷 ...

10年前有这么多私家车么
发表于 2020-1-3 17:57:48 | 显示全部楼层
我觉得10年前并不是公交最巅峰,而是04-05年初,从05年开始到07年已经撤了一波,盛会前又撤了一波
发表于 2020-1-3 18:45:58 | 显示全部楼层
十年前舍不得坐17元的龙港快线。现在很好地铁四通八达坐一天也就18元
发表于 2020-1-3 22:58:59 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-4 11:36:57 | 显示全部楼层
huiqiwx99 发表于 2020-1-2 17:48
我觉得可能改革前的2007年才是巅峰之年,这一年,S0E、S2F开始上线,大规模的并线缩线还没开始,生活很美好

有道理。2010年3月有大量线路撤销,上海公交的辉煌就此不在。2008年开始有线路撤销,只不过不是最多,影响也不是最大。
发表于 2020-1-4 15:39:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 渺oh~ 于 2020-1-4 16:01 编辑
巴士电车33路 发表于 2020-1-3 12:39
十年前地面公交还处于出行首选位置,十年后已经很少人愿意等公交了。
十年前公交车开起来普遍较 ...


有一点说的是对的:十年里的交通组织变化,并不是因为公交撤销、把乘客主动往地铁等其他交通方式上赶。
而是乘客逐渐主动往其他出行方式上聚集,主观上在摒弃传统公交,造成了公交客流的大量流失,招致不少公交公司提出撤销的想法。
  现在的年轻人,脑海里已经没有公交车的概念了,连路面扬招出租车的概念也没有了
出门交通方式,浮现在他们脑海里的就只有地铁、网约车
公交车在现在年轻人口中,似乎已经成了老年乘客的专属名词
在他们眼里,在魔都还坐传统公交出行 已经是一种落后的生活方式,甚至还受到嫌弃 和同龄人的嘲笑
所以说,十年二十年之后,公交车全部放空运椅子、出租车只能都靠网约app抢单、地铁挤到限流依旧吊门的那一天是迟早的事情。到了那一天,估计要期望的是市区公交线路还能剩下几条、而不是撤销几条
发表于 2020-1-4 16:40:35 | 显示全部楼层
十年前的上海公交是我仍有印象的年代...
滿街的大小 Volvo、當時新出爐的洋蔥頭、超軟避震的泡菜、黃浦區舊建築配上無軌電車、85路的18米青年、仍偶有行走911路的標誌雙層金陵............
发表于 2020-1-4 16:44:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 runyu90 于 2020-2-26 21:23 编辑

2010年还是满街进口高等级时代,现在回不去了。
发表于 2020-1-4 17:43:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 渺oh~ 于 2020-1-4 17:47 编辑
runyu90 发表于 2020-1-4 16:44
2010年还是进口高等级时代,现在回不去了。


这点就不同意了,为啥要回到那个洋货横行的年代??
如今国产高等级配到顶的话,哪点比不上进口车了?凭啥洋货才是面子货、国货就拿不出手了呀?
老外心里都在暗暗自喜:你们都只能拿我们国外的东西撑自己国家的场面,泱泱大国,却对自己国产的产品一点信心都没有?
如今满大街都是国产品牌高等级,自然应该更高兴才对。虽然其中很多配件依旧靠进口,但是国牌产品,让老外体验后竖起大拇指,那才是真正更拿得出手 值得骄傲的事情
发表于 2020-1-4 18:25:59 | 显示全部楼层
渺oh~ 发表于 2020-1-4 17:43
这点就不同意了,为啥要回到那个洋货横行的年代??
如今国产高等级配到顶的话,哪点比不上进口车了? ...

那现在国产车怎么不用个12年。
 楼主| 发表于 2020-1-4 19:36:51 | 显示全部楼层
DiGiCharat 发表于 2020-1-3 17:57
我觉得10年前并不是公交最巅峰,而是04-05年初,从05年开始到07年已经撤了一波,盛会前又撤了一波

要看你从哪个角度去看~ 线路数量、配车质量,甚至配车种类、全身广告等等~
 楼主| 发表于 2020-1-4 19:48:43 | 显示全部楼层
渺oh~ 发表于 2020-1-4 15:39
有一点说的是对的:十年里的交通组织变化,并不是因为公交撤销、把乘客主动往地铁等其他交通方式上赶。 ...

人们会自动选择效率更高的出行方式 这不能说是赶;公交和地铁以及其他交通方式相辅相成,并不是敌对的关系;

另外 你说的“公交车在现在年轻人口中,似乎已经成了老年乘客的专属名词,在他们眼里,在魔都还坐传统公交出行 已经是一种落后的生活方式,甚至还受到嫌弃 和同龄人的嘲笑”,我不知道这个结论是怎么得出来的;

目前我们的公交车可能还达不到你所说的值得骄傲,从做工、可靠性、乘坐舒适性等一些基本的方面比一下就知道了。你可能要说现在的车环保了,不过电池是不是真的环保,现在似乎还不能下结论。

你从精神上支持国货,这点真的很好。
 楼主| 发表于 2020-1-4 19:50:18 | 显示全部楼层
车王拉拉拉 发表于 2020-1-3 18:45
十年前舍不得坐17元的龙港快线。现在很好地铁四通八达坐一天也就18元

龙港现在便宜了,15块。缩线前可以抢救性 体验~
发表于 2020-1-4 23:29:42 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
渺oh~ 发表于 2020-1-4 15:39
有一点说的是对的:十年里的交通组织变化,并不是因为公交撤销、把乘客主动往地铁等其他交通方式上赶。 ...

你凭什么说公交是一种落后的出行方式?
发表于 2020-1-5 07:06:34 | 显示全部楼层
DiGiCharat 发表于 2020-1-3 17:57
我觉得10年前并不是公交最巅峰,而是04-05年初,从05年开始到07年已经撤了一波,盛会前又撤了一波


怀念那时候的车
但是不怀念当时的959,528两个大幽灵
发表于 2020-1-5 07:20:16 | 显示全部楼层
渺oh~ 发表于 2020-1-4 15:39
有一点说的是对的:十年里的交通组织变化,并不是因为公交撤销、把乘客主动往地铁等其他交通方式上赶。 ...

部分同意。
地铁毕竟速度和载客量有断崖式的优势,所以未来十年公交的几个发展趋势应该是:接驳地铁,垂直于地铁(78,110),通往地铁盲区(141),或者是比地铁快的大站线路(陆安高速,机场一线,龙港快线)。

974,975这种单一2元站站停长线肯定不会再有了。

可能是太过于理想化,但是个人认为成功的公交系统应该做到让乘客主动选择放弃网约车私家车。

(再祥林嫂一遍中环中运量)

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参与人数 1营收 +2 收起 理由
太阳升 + 2 龙港烂到比地铁慢一倍了要....

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发表于 2020-1-5 07:26:22 | 显示全部楼层
frankyzhou 发表于 2020-1-4 19:48
人们会自动选择效率更高的出行方式 这不能说是赶;公交和地铁以及其他交通方式相辅相成,并不是敌对的关 ...

能做到夏天开空调冬天有暖气,班次保证,能挤上去,让190身高120腿长45码鞋乘客坐着不憋屈,哪怕用12米二踏钢板ZGT都是好公交。

然而ZGT报废十年了,光第一点很多车仍然做不到。
发表于 2020-1-5 10:43:18 | 显示全部楼层
渺oh~ 发表于 2020-1-4 15:39
有一点说的是对的:十年里的交通组织变化,并不是因为公交撤销、把乘客主动往地铁等其他交通方式上赶。 ...

基本同意,现在感觉还真是盘盘们就是沿着地铁分布的。。最让人不爽的就是5、7、8、9、11、16号线这六大金刚,9号线尤其明显。。。
关键可能还是现在年轻人太依赖导航了,即使是土生土长的本地孩子,可能也没把自己经常活动区域的各种交通方式研究透,都靠着导航,往首推的线路上一边倒,其实有些地方有些时间段里,有很多乘公交是快于地铁的,基本没有堵车风险,而且还很舒服有座位(也发现很多年轻人不喜欢坐,这点真搞不懂)。。
另外,感觉近两年公交客流稍有回流趋势,除了老年人,对一些带小孩的、下班早的四五十岁的、怕冷长衫大褂的还是很有吸引力,想当时17年前后共享单车可是力压五公里以内的短驳出行,现在感觉很多人又懒得骑车了,估计起步费也贵于公交。。
发表于 2020-1-5 11:09:52 | 显示全部楼层
空调930路 发表于 2020-1-4 18:25
那现在国产车怎么不用个12年。

国产车不用个12年是因为“不能”用12年还是“不让”用12年,这个很关键。
标称用12年的VOLVO也不是所有车型都用满12年的。
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