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楼主: SK6115HP2-3

【S.K】SB家园线 升级咯

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发表于 2019-12-31 11:32:46 | 显示全部楼层
浦东冠忠 发表于 2019-12-30 17:58
W2B么现在都在583上咯,又不稀奇

上南一部分B8的W2B是艾利逊6AT的,583里B4的W2B是艾利逊5AT的,583/981的B8的W2B是采埃孚的6AT。原本这批艾利逊6AT的W2B在986/986区间上跑,现在986区间换了电瓶车,986区间的W2B一部分回去了638,另一部分去了芦恒路1034。剩下3部一直在986上的,两部去了915,还有一部留在了986。这也是最后三台过江的艾利逊W2B。
采埃孚大油门换挡转速大概1200~1300RPM,艾利逊油门踩深以后基本上1400RPM~1500RPM换挡,所以有人会说艾利逊W2B的噪音比采埃孚的大。
发表于 2019-12-31 13:34:49 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
我是说5AT的都在583上,没啥稀奇的,至于这些车的区别在我看来最大莫过于ZF6AT在收油门减速过程中减档冲击实在是让人头晕到吐
发表于 2019-12-31 14:11:57 | 显示全部楼层
大众公交43路 发表于 2019-12-30 21:49
一眨眼十几二十年过去了,刁民也该老了,没想到战斗力还那么惊人?

越老越蛮横,刁得越发精进了。
发表于 2019-12-31 16:08:25 | 显示全部楼层
edwinyu 发表于 2019-12-30 11:35
这车真心闹腾,上南多次想取消,这帮人多次去闹

这条线路全部换成 娃娃菜。。。 看看 老戏骨们怎么淋漓尽致的发挥 功能。。。
发表于 2019-12-31 18:51:01 | 显示全部楼层
jamesj 发表于 2019-12-31 09:11
中间基本不停,多半路段跑高架高速,机二也就航一航二停一下,中间不停。没得比无非就是一个软座一个硬座 ...

这两线路没啥好比的,机场线本来的定位、费率和普通线路就不一样没有可比性。当然普通公交线路几乎一站直达还能2元,915的性价比确实其他线路没得比。
发表于 2019-12-31 20:00:46 | 显示全部楼层
Chienyuan 发表于 2019-12-31 11:32
上南一部分B8的W2B是艾利逊6AT的,583里B4的W2B是艾利逊5AT的,583/981的B8的W2B是采埃孚的6AT。原本这批 ...

981也拿了一部分986P的车
发表于 2020-1-1 00:23:13 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
金捷敏123 发表于 2019-12-31 10:13
雕民就这么有去南浦大桥附近的需求?。。

说得好听的,2块钱这么长线路有的坐坐不错了,现在那家不是天天撤销缩线啊
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