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楼主: garydodo

有感5系车型时代……

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发表于 2019-12-9 12:09:47 | 显示全部楼层
garydodo 发表于 2019-12-9 10:18
在SK时代没有很明确的车系之分,车辆型号并不是根据换代而更改,而是延续形式(从四位数字车型标准开始) ...

说到SK时代,感觉661以后,6972/6113/6104 这三款,头都差不多,区别就是身子和主机?
 楼主| 发表于 2019-12-9 18:28:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 garydodo 于 2019-12-9 18:30 编辑
az726 发表于 2019-12-9 12:09
说到SK时代,感觉661以后,6972/6113/6104 这三款,头都差不多,区别就是身子和主机?


不是差不多,本就是同一系列的造型,我们称之为2系。关于2系这里要多说几句,2系车要分为两个阶段:

第一阶段:70年代末、80年代初上客推出了662、562的样车(包括570独苗神车),用来替换年事已高的661系列,该车的前脸借鉴了当时在中国大红大紫的日野客车,侧身改用了大窗,但保留了手摇式升降玻璃,然而要替换著名的661车系谈何容易,662系车型不多,比较出名的有562GP、562FGP电车、662P汽车等等,以及一辆独苗的642单机,直到86、87年,上客进行了改良推出了642L系列团体客车,取消了车头的路牌窗,改用大面积风挡玻璃,侧窗改用了圆角推拉窗,成为了后续造型的雏形,同期还试制了柴油版的160H客车,也就是6113的原型车。

第二阶段:时间来到89年,上客推出了改良后的562电车以及6152客车,由此开始了四位数字车型的时代(电车依然保留562的型号),2系车车型众多,6152、6942、6962、6972、6102、6104,电车版562、5102、柴油版6113、6173等等,无人售票、后置引擎、空调车等等都诞生在这一代,可谓风光一时,但在很多车迷心中,2系的地位始终无法超越大名鼎鼎的661系(也就是1系车)。
发表于 2019-12-9 23:19:12 | 显示全部楼层
garydodo 发表于 2019-12-9 18:28
不是差不多,本就是同一系列的造型,我们称之为2系。关于2系这里要多说几句,2系车要分为两个阶段:

...

那就是现实中3,4系并不存在,4不吉利可以认同,3怎么不出一个系列,就直接进阶到了5。。。另外现在不知道跟五十铃合作后,出来的叫几系了
发表于 2019-12-10 08:55:21 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
本帖最后由 hans-johnson 于 2019-12-10 09:04 编辑
az726 发表于 2019-12-9 23:19
那就是现实中3,4系并不存在,4不吉利可以认同,3怎么不出一个系列,就直接进阶到了5。。。另外现在不知 ...


Citivolt 系 ≈ 8 系
 楼主| 发表于 2019-12-10 09:14:49 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
az726 发表于 2019-12-9 23:19
那就是现实中3,4系并不存在,4不吉利可以认同,3怎么不出一个系列,就直接进阶到了5。。。另外现在不知 ...

车迷自定义3系小方头,与安源共享的为4系,厂家正式定义车系是SWB之后的事了
发表于 2019-12-10 10:45:11 | 显示全部楼层
garydodo 发表于 2019-12-10 09:14
车迷自定义3系小方头,与安源共享的为4系,厂家正式定义车系是SWB之后的事了

这么看来,猜测,1系算捷克(斯柯达)头么?2系勉强算日本头好了,3系英国头,4系东欧/西班牙头,5系西班牙头,67不知,8系瑞典(V)头,这也能凑个八国联军。。。猜测内容,胡说八道的
发表于 2019-12-10 18:06:13 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
garydodo 发表于 2019-12-9 18:28
不是差不多,本就是同一系列的造型,我们称之为2系。关于2系这里要多说几句,2系车要分为两个阶段:

...

3和4我感觉还是可以独立算的,毕竟外形略微有所改动
3系配黄河底盘造型比较威猛
4系都是10米后置发动鸡前脸也有些不同(虽然和6972HE3差不多)

发表于 2019-12-10 21:09:48 | 显示全部楼层
garydodo 发表于 2019-12-9 18:28
不是差不多,本就是同一系列的造型,我们称之为2系。关于2系这里要多说几句,2系车要分为两个阶段:

...

2系出过原厂空调城市客车?(ZX)46那辆是改装的
发表于 2019-12-10 21:11:14 | 显示全部楼层
SK6115HP2-3 发表于 2019-12-10 18:06
3和4我感觉还是可以独立算的,毕竟外形略微有所改动
3系配黄河底盘造型比较威猛
4系都是10米后置发动鸡 ...

4系(大方头)也还有不少前置汽油车
发表于 2019-12-10 21:17:47 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
yzxh01 发表于 2019-12-10 21:11
4系(大方头)也还有不少前置汽油车

4系只有后置6104HP,前置汽油车是6102系列吧
发表于 2019-12-10 22:55:29 | 显示全部楼层
quelle 发表于 2019-12-4 13:40
当年每天经过东安路上客厂,经常可以看到各色5系新车,还会有新车开出来路试,5系在当时巨龙车的年代真是一 ...

当年学校组织春游去龙华,看到2个224和1个01的2-3开过,应该就是AE牌照的,还看到个K2-1,忘记谁家的了,估计这时间段也就五汽了吧
发表于 2019-12-10 23:24:28 | 显示全部楼层
DiGiCharat 发表于 2019-12-10 22:55
当年学校组织春游去龙华,看到2个224和1个01的2-3开过,应该就是AE牌照的,还看到个K2-1,忘记谁家的了, ...

224有几部高级货,大柴机,6个前进档的好像
发表于 2019-12-10 23:25:43 | 显示全部楼层
yzxh01 发表于 2019-12-10 21:09
2系出过原厂空调城市客车?(ZX)46那辆是改装的

6102KP,宝巴和金山买了不少,有一扇侧窗是不规则的,还有6102LP
 楼主| 发表于 2019-12-11 09:01:44 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
本帖最后由 garydodo 于 2019-12-11 09:05 编辑
yzxh01 发表于 2019-12-10 21:09
2系出过原厂空调城市客车?(ZX)46那辆是改装的


我是指诞生在那一代车型,时代概念。
 楼主| 发表于 2019-12-11 09:19:40 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
SK6115HP2-3 发表于 2019-12-10 21:17
4系只有后置6104HP,前置汽油车是6102系列吧

我们现在是按国际惯例用车身造型来区分车系,而不是根据底盘形式来分的,尤其是我国的城市客车大都没有系列名字,而是用车辆型号来区分,所以容易造成混乱。
发表于 2019-12-13 02:09:05 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
yzxh01 发表于 2019-12-10 21:09
2系出过原厂空调城市客车?(ZX)46那辆是改装的

6102KP,6972LHE也有空调版。
发表于 2019-12-13 02:37:38 | 显示全部楼层
DiGiCharat 发表于 2019-12-10 22:55
当年学校组织春游去龙华,看到2个224和1个01的2-3开过,应该就是AE牌照的,还看到个K2-1,忘记谁家的了, ...

K21有批很特别的版本,二汽沪AC6号段的直角窗K21,超宽后门,高仪表台和在仪表台左侧的手刹处处表明这就是批K21壳的K23。而01年五汽购入的末代H21(四尾灯低配版)都没有这个结构。
发表于 2019-12-23 19:12:19 | 显示全部楼层
jamesj 发表于 2019-12-3 12:23
5系总感觉是抄袭当时的金龙,起码内摆门是金龙先出现在上海市场的(空调20、37、939那款11米5的金龙)不过 ...

136也用过,当时印象最深的就是9扇侧窗以及超长的前悬。个人认为这款车和淮海路的福宝是当时上海最高级的公交车了。939我记得是一款11米的金龙,车头稍微有点斜,也有空调,但是型号未知。
发表于 2019-12-24 09:13:05 | 显示全部楼层
VOLVOSUNWIN 发表于 2019-12-23 19:12
136也用过,当时印象最深的就是9扇侧窗以及超长的前悬。个人认为这款车和淮海路的福宝是当时上海最高级的 ...

当年这些福宝、大金龙空调车感觉是不是都是少片簧?嘎吱嘎吱摇啊摇,舒适性很好,就是好像动力都不很强
这些车和当时上客KHP系列空调车是鲜明对比,包括后来申沃的S0D这种车,感觉都偏向于动力强但避震舒适性差。。。
发表于 2019-12-24 18:51:06 | 显示全部楼层
金捷敏123 发表于 2019-12-24 09:13
当年这些福宝、大金龙空调车感觉是不是都是少片簧?嘎吱嘎吱摇啊摇,舒适性很好,就是好像动力都不很强
...

两款车都是少片簧,我感觉福宝并不摇,它是上下晃,动力还是比较强的。金龙的车内空间比福宝要大些,座椅造型和福宝不同。
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