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楼主: jamesj

青年汽车破产,电尼已成绝唱?

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发表于 2019-11-21 23:31:46 | 显示全部楼层
gukan46 发表于 2019-11-21 17:07
是申沃入赘上汽集团后被上汽剥离掉的?

青岛新能源现在申沃貌似还有点股份吧, 唐山这个是连上汽自己都不要了
发表于 2019-11-22 05:53:12 | 显示全部楼层
yjwoo 发表于 2019-11-21 23:31
青岛新能源现在申沃貌似还有点股份吧, 唐山这个是连上汽自己都不要了

青岛新能源不是原来的青岛申沃,前者是上海电车厂搬迁后更名的,并且降格为改装车企业
发表于 2019-11-22 08:43:57 | 显示全部楼层
zhou 发表于 2019-11-22 05:53
青岛新能源不是原来的青岛申沃,前者是上海电车厂搬迁后更名的,并且降格为改装车企业

这个身世变迁未免也太可怜了吧
发表于 2019-11-22 10:35:50 | 显示全部楼层
178988 发表于 2019-11-19 16:56
是两个公司,多年前和遇到过庞总,他的名片我还在

我还当面骂过他了,我是这批电尼车的监理。
发表于 2019-11-22 14:37:22 | 显示全部楼层
yjwoo 发表于 2019-11-21 23:31
青岛新能源现在申沃貌似还有点股份吧, 唐山这个是连上汽自己都不要了

青岛申沃已经歇业。。。
发表于 2019-11-22 14:38:43 | 显示全部楼层
yjwoo 发表于 2019-11-21 23:31
青岛新能源现在申沃貌似还有点股份吧, 唐山这个是连上汽自己都不要了

但是唐山 上汽的产品 大修都是上海派工人进驻唐山。。
发表于 2019-11-23 00:17:35 | 显示全部楼层
gukan46 发表于 2019-11-21 17:07
是申沃入赘上汽集团后被上汽剥离掉的?

申沃一直都在上汽集团,SK时期的2-3车尾铭牌已经有SAIC LOGO。
发表于 2019-11-23 00:22:41 | 显示全部楼层
israul 发表于 2019-11-19 12:25
相关报道,供参考。
https://user.guancha.cn/main/content?id=200150&s=fwzxfbbt
1995年,庞青年与北京北方车辆制造厂谈判合资成立了金华北方福来汽车公司,生产高档豪华大客车,然而到1998年底,合资公司总共才卖出8辆车,其中5辆还是问题车。

之后,1999年,庞青年出资900万元,收购了合资公司剩余股权,并在2年后在与德国尼奥普兰达合作,注册了“金华尼奥普兰车辆有限公司”,也就是后来的“青年汽车集团有限公司”。


北方、福来(西宝?长江??)、尼奥普兰、青年、曼恩,傻傻分不清楚
发表于 2019-11-23 14:12:30 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
电车厂是干嘛的  这个抬头
发表于 2019-11-23 14:28:41 | 显示全部楼层
zhou 发表于 2019-11-22 05:53
青岛新能源不是原来的青岛申沃,前者是上海电车厂搬迁后更名的,并且降格为改装车企业

好吧 不过我看网上信息 申沃是持股的样子? 原来还有上海电车厂这个东西?
发表于 2019-11-23 15:33:33 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
上电在青岛(黄岛),上客在唐山,浦江在上海。
除了浦江这一系之外其他都降为改装厂。
上汽没有撤出唐山,只是股份减少,唐山主导。
青岛也没撤出,胶州的不玩了,黄岛还在只是没人买。
发表于 2019-11-23 19:06:59 | 显示全部楼层
yjwoo 发表于 2019-11-23 14:28
好吧 不过我看网上信息 申沃是持股的样子? 原来还有上海电车厂这个东西?


上海电车厂原址位于杨浦区许昌路,始建于1925年。初始为小规模电车修理工场。新中国成立后,成为生产公共交通车辆的底盘和电车电气设备的专业厂。主要生产浦江牌客车底盘系列,无轨电车控制设备,电车用空气断路器等,还承担当时发动机和电车电机的大修工作。
发表于 2019-11-23 19:26:51 | 显示全部楼层
90年代的报站器主要是KL和上海电车厂(忘了是不是浦江牌)两种,貌似当年喜欢用上电的几个公司后来普遍也喜欢用BW,那上电和后来的BW有关系吗?
发表于 2019-11-23 21:08:45 | 显示全部楼层
箫语秋 发表于 2019-11-18 13:54
哦,那就是说金华的还在吧?

青年汽车集团是不会倒闭的,是金华地区财政上的一块大蛋糕。
发表于 2019-11-25 07:57:42 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
naoplan自己觉得金华和北方哪个好
发表于 2019-11-25 11:21:58 | 显示全部楼层
貌似今年有8部J2B申请报废走流程。。。其中包括4部教练车。。。
发表于 2019-11-25 13:58:15 | 显示全部楼层
SK6152Pc 发表于 2019-11-25 11:21
貌似今年有8部J2B申请报废走流程。。。其中包括4部教练车。。。

教练电车就没发过多少次作用,就要报废?
发表于 2019-11-25 16:54:16 | 显示全部楼层
yjwoo 发表于 2019-11-23 14:28
好吧 不过我看网上信息 申沃是持股的样子? 原来还有上海电车厂这个东西?

上海电车厂  许昌路676号

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发表于 2019-11-26 08:35:22 | 显示全部楼层
yzxh01 发表于 2019-11-23 00:17
申沃一直都在上汽集团,SK时期的2-3车尾铭牌已经有SAIC LOGO。

经你这么一说倒是想起来了,当时SK6115HP2-3用的轮毂罩上好像也有SAIC字样。
发表于 2019-11-26 08:59:59 | 显示全部楼层
SK6152Pc 发表于 2019-11-25 11:21
貌似今年有8部J2B申请报废走流程。。。其中包括4部教练车。。。

J2B的内饰做工到感觉很好,侧壁和框架似乎极其厚实和粗壮,似乎和申沃比还真是两个极端。。估计青年系列的车整车制造还是蛮下功夫的,要对得起NEOPLAN这品牌吧?
偶尔乘6路,看似车况也几乎没啥衰退,但J2B好像还是悬挂气囊偏硬的调教,弹跳还是蛮明显的
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