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【CF】装甲车

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发表于 2019-11-14 19:29:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
标题灵感来自旁友圈某评论
魔都最长公交线路进入纯电时代

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发表于 2019-11-14 19:44:05 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
本帖最后由 浦东金高181路 于 2019-11-19 01:17 编辑

这次30辆V2B分布在申崇一线,申崇三线和申崇七线
发表于 2019-11-15 08:46:23 | 显示全部楼层
这窗线到越来越接近旅游大巴了
V字自编号开头是不是意味着久事开始自创,不继承以前巴士的了?。。。
发表于 2019-11-15 13:05:26 | 显示全部楼层
崇明巴士早就脱离集团了,所以自编号也独立成型
发表于 2019-11-15 14:38:29 | 显示全部楼层
金捷敏123 发表于 2019-11-15 08:46
这窗线到越来越接近旅游大巴了
V字自编号开头是不是意味着久事开始自创,不继承以前巴士的了?。。。

不 这车和久事毛关系都没有
发表于 2019-11-15 14:43:13 | 显示全部楼层
哈哈 这个高窗沿 简直和 20年前的   江苏 快鹿  Volvo 有一拼。。。
发表于 2019-11-15 15:23:40 | 显示全部楼层
这个车应该跟volvo8900学样再把下巴抬高一点
发表于 2019-11-15 17:03:41 | 显示全部楼层
用纯电跑高速不是充分放吧纯电的缺点吗?昨天坐莲朱时也这么想,这种基本没什么堵车的纯高速线到底是柴油能耗高还是电高呢?虽然不得不承认,是舒服。
发表于 2019-11-16 14:29:21 | 显示全部楼层
为什么是V2B
V2A是什么车
发表于 2019-11-18 13:56:38 | 显示全部楼层
公交车前脸加旅游客车车身,感觉有点别扭
发表于 2019-11-19 10:09:40 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
箫语秋 发表于 2019-11-18 13:56
公交车前脸加旅游客车车身,感觉有点别扭

习惯就好了,在国外(尤其欧洲)这样的城际客车(Intercity—Bus)比比皆是,虽然分手多年,但该车还是留有volvo(8900)的印迹。
发表于 2019-11-19 13:00:23 | 显示全部楼层
nickyliking 发表于 2019-11-15 17:03
用纯电跑高速不是充分放吧纯电的缺点吗?昨天坐莲朱时也这么想,这种基本没什么堵车的纯高速线到底是柴油能 ...

柴油车为了适应不同路况有桥速比,电动车应该也有类似讲法的,不见得有多少缺点。现在纯电旅游大巴比比皆是。
发表于 2019-11-20 11:16:13 | 显示全部楼层
garydodo 发表于 2019-11-19 10:09
习惯就好了,在国外(尤其欧洲)这样的城际客车(Intercity—Bus)比比皆是,虽然分手多年,但该车还是留 ...

也是,多看习惯了就好了
发表于 2019-11-21 00:28:41 | 显示全部楼层
就想知道这种车坐多了,乘客和司机会不会脱腿毛...
发表于 2019-11-21 06:42:10 | 显示全部楼层
19970812 发表于 2019-11-19 13:00
柴油车为了适应不同路况有桥速比,电动车应该也有类似讲法的,不见得有多少缺点。现在纯电旅游大巴比比皆 ...

希望能看到相关的研究啊 是个很有意思的话题 从运营者的运营成本、车辆全生命周期对环境的负载等等 感觉有很多角度可以讨论
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