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【赛文】环城电车终

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发表于 2019-5-8 11:50:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ultraseven 于 2019-5-8 11:53 编辑


---------------分隔线----------------
随着架空线入地工程在老城厢的推进,原11路无轨电车在环城所用架空线网,近日被逐段拆除,随着今天凌晨最后一档架空线落地,11路彻底结束(准)无轨电车时代。

昨日,仅剩的一段架空线,铆扎在白渡路口以南,另一头在小东门。此为11路架空线最终日。


昨日深夜,现代交通开始拆除这剩下的最后一段,伴随着11路末班车的通过,首先开始拆除的是外圈线网。


复兴东路跨24路线网部分拆除中。


11路线网与24路线网有两个交叉,也会一并拆除交叉,不过24路线网不动。24路末班车通过。


拆了一圈又从小东门回来,图中外圈已拆,正在拆内圈。


今日0点44分,正在拆除内圈的最后一档,之后11路线网全部落地。


天亮以后,24路这一小段为环城仅存电车线网。

【完】




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发表于 2019-5-8 11:54:43 | 显示全部楼层
可怜可怜。。。。上次还看到有人说11路线网存续良好,提议恢复无轨电车运行呢。现在好了。。。。。。。。。。。
发表于 2019-5-8 11:58:59 | 显示全部楼层

本帖最后由 hans-johnson 于 2019-5-8 12:29 编辑

「无轨电车」四字应该自诞生以来,都是用以同「有轨电车」区分吧。
狭义的定义只是因为当初的电车在现今的狭义。
电车发展之后更不该以传统之名与后生电车人为区分吧。
发表于 2019-5-8 12:47:28 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
hans-johnson 发表于 2019-5-8 11:58
「无轨电车」四字应该自诞生以来,都是用以同「有轨电车」区分吧。
狭义的定义只是因为当初的电车在现今的 ...

至少目前的国家标准定义中,无轨电车与其它电驱动车辆还是明确区分的!
发表于 2019-5-8 13:02:49 | 显示全部楼层
电车 发表于 2019-5-8 12:47
至少目前的国家标准定义中,无轨电车与其它电驱动车辆还是明确区分的!

实际上呢,即充是国标的「无轨电车」还是「其它电驱动车辆」?
发表于 2019-5-8 13:09:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 电车 于 2019-5-8 13:35 编辑
hans-johnson 发表于 2019-5-8 13:02
实际上呢,即充是国标的「无轨电车」还是「其它电驱动车辆」?


偷换概念的无轨电车。
发表于 2019-5-8 14:28:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 hans-johnson 于 2019-5-8 14:34 编辑


那么国标来看全线 JNP6120BEV1 的线就是无轨实质死亡了。
发表于 2019-5-8 15:12:41 | 显示全部楼层
只认这种形式
发表于 2019-5-8 16:51:19 | 显示全部楼层
小时候乘凉做11路电车兜圈,那个时候这里有14路、11路、24路,现在只剩下复兴路上的24了。
发表于 2019-5-8 18:18:16 | 显示全部楼层
06年8月突发中风......08年初E5P-340拜拜之后,大概是"植物人"状态了吧。
发表于 2019-5-8 18:31:32 | 显示全部楼层
71路发来唁电沉痛悼念无轨电车11路
发表于 2019-5-8 20:55:56 | 显示全部楼层
电车 发表于 2019-5-8 12:47
至少目前的国家标准定义中,无轨电车与其它电驱动车辆还是明确区分的!

说到底,淀粉(所谓电车爱好者)们真正喜爱的,是那两根鞭子,和满清的遗老遗少们何曾相似。
发表于 2019-5-8 20:57:10 | 显示全部楼层
请大师放心,不会改“汽”的。
发表于 2019-5-8 21:41:33 | 显示全部楼层
大众公交43路 发表于 2019-5-8 20:55
说到底,淀粉(所谓电车爱好者)们真正喜爱的,是那两根鞭子,和满清的遗老遗少们何曾相似。

那喜欢铰接巴士不喜欢十米的车算不算遗老遗少?喜欢Q4A,不喜欢SEA算不算遗老遗少?喜欢老V不喜欢S2P算不算遗老遗少?喜欢双层车,不喜欢普通车算不算遗老遗少?

巴士本身只是交通工具,交通工具本身形式多样。之所以会有人喜欢某种车型,说明有些车型,有些种类的交通工具的特征让人迷恋而已。不同的人关注点当然不一样,有人喜欢发动机,有人喜欢外观,无轨电车迷喜欢辫子车的情怀。共同的特点都是,希望自己喜欢的东西不要消失,这不是人之常情吗?

车本无群人有群,何必冷嘲热讽,无轨电车百年来,骂也好,喜欢也好,能有这份热度,不正是某种历史积淀的正常反应吗?

相当于背着几十个成年人重量电池背着的电动车,如果没有补贴的话,经济环保成本并非是替代无轨的最优解,也无法做到取代百年无轨的情怀所在,更多的是,如过眼烟云。
发表于 2019-5-8 22:22:41 | 显示全部楼层
传统无轨电车不适合现在复杂的路况,但类似71路的专用道线路,还是非常适合传统无轨电车的,无论经济效益还是环保角度。
发表于 2019-5-8 23:07:30 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
18床终于不孤单了,17床和26床也一起下来吧
发表于 2019-5-8 23:12:05 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
alva 发表于 2019-5-8 21:41
那喜欢铰接巴士不喜欢十米的车算不算遗老遗少?喜欢Q4A,不喜欢SEA算不算遗老遗少?喜欢老V不喜欢S2P算不 ...

每当这种时候,那些专业的电黑,当然会出来狠狠的黑一把,日复一日,年复一年,不知疲倦。可悲可叹
发表于 2019-5-9 06:07:56 | 显示全部楼层
大众公交43路 发表于 2019-5-8 20:55
说到底,淀粉(所谓电车爱好者)们真正喜爱的,是那两根鞭子,和满清的遗老遗少们何曾相似。

集电杆和架空触线是无轨电车的重要载体,没有了载体的支撑自然也就消亡了。还有请你讲话注意,你讨厌电车人尽皆知,与你往日无冤近日无仇,何必冷嘲热讽?!
发表于 2019-5-9 07:00:42 | 显示全部楼层
我看到11路好像很多很多汽车在行驶。
发表于 2019-5-9 07:29:27 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
大众公交43路 发表于 2019-5-8 20:55
说到底,淀粉(所谓电车爱好者)们真正喜爱的,是那两根鞭子,和满清的遗老遗少们何曾相似。

本人是遗老遗少,以后大家在自己的好恶最终都是遗老遗少,都要老的,何必纠结彼此呢。

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