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楼主: 巴士投币机

不达目的不放弃,燃烧青浦卡路里——青浦1路~青浦27路全集

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发表于 2019-4-1 00:38:57 | 显示全部楼层
说到青巴,值得肯定的是服务还是不错的,车型新,但是票价太贵了,上青线从沪青平-诸光路到桂林路田林路竟然要4元,跟地铁一样价钱,要知道865从同站到中环边上的虹梅路宜山路才2元啊,坑,大坑!
发表于 2019-4-1 01:39:42 | 显示全部楼层
说到青巴,值得肯定的是服务还是不错的,车型新,但是票价太贵了,上青线从沪青平-诸光路到桂林路田林路竟然要4元,跟地铁一样价钱,要知道865从同站到中环边上的虹梅路宜山路才2元啊,坑,大坑!
发表于 2019-4-1 02:30:04 | 显示全部楼层
7路,9路的申沃应该是BEV04吧.....
发表于 2019-4-1 09:27:07 | 显示全部楼层
青浦9路目前配车10米申沃和宇通纯电,混动是备车哦!
发表于 2019-4-1 09:54:11 | 显示全部楼层
az726 发表于 2019-4-1 00:38
说到青巴,值得肯定的是服务还是不错的,车型新,但是票价太贵了,上青线从沪青平-诸光路到桂林路田林路竟 ...

865坐一站也要2块钱你怎么不说,本来就是不同的票价体系有啥好比较的
发表于 2019-4-1 10:55:53 | 显示全部楼层
frankhe 发表于 2019-4-1 09:54
865坐一站也要2块钱你怎么不说,本来就是不同的票价体系有啥好比较的

首先作为交流的地方,有事实说事实,有理论依据说理论依据,谁给你的勇气反问,是你论坛基层干部的身份么?另外照你的理论,走路还不要钱呢,865也就是诸光路到吴家巷一段距离长一点,本来就说的长线定价,你非要说一站,还这么有勇气来反问?你既然知道票价体系,你倒是贴出来啊,自然有人审计。就这水平和气量还基层干部,这论坛有多不堪,请你致歉并辞职,挑起事端还要另一个管理员来扣绩效至-20起,因为是管理员,知法犯法,理当严惩不贷,顶格惩罚,令行禁止!另外这回帖在这里放着,请各位公平公正看待,谁挑起事端,是否有任何‘公鸡’行为,不要另一个干部没事就来扣绩效,见了百姓就要罚款,好玩啊
发表于 2019-4-1 14:01:35 | 显示全部楼层
az726 发表于 2019-4-1 10:55
首先作为交流的地方,有事实说事实,有理论依据说理论依据,谁给你的勇气反问,是你论坛基层干部的身份么 ...

多不堪,你可以不要来。
口气没有问题,不予处理。
发表于 2019-4-1 14:28:06 | 显示全部楼层
空调930路 发表于 2019-4-1 14:01
多不堪,你可以不要来。
口气没有问题,不予处理。

果然管理团队就是如此沆瀣一气,蝇营狗苟,尸位素餐。口气没有问题依据何在?那么什么样的是有问题的你自己说得清么?还不都是你个人好恶,一言堂,论坛是你家全家你最大是伐
发表于 2019-4-1 14:58:39 | 显示全部楼层
az726 发表于 2019-4-1 10:55
首先作为交流的地方,有事实说事实,有理论依据说理论依据,谁给你的勇气反问,是你论坛基层干部的身份么 ...

不是865和上青线比较吗?怎么又扯到走路了?
一个长途便宜短途贵,一个短途便宜长途贵,怎么上青线就坑了?
再多说一句,现行的票价体系还是上世纪90年代定的,还嫌贵的话就真的只能走走路了,别忘了20年前可没有什么换乘优惠什么支付宝折扣
附票价体系:http://www.jt.sh.cn/gjpj/20180605/7535.html
另外看不惯我请去相应版块投诉,在这里点举报都是发给我本人处理的,谢谢配合。
发表于 2019-4-1 20:03:47 | 显示全部楼层
青浦公交都是一块么
 楼主| 发表于 2019-4-1 20:05:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 巴士投币机 于 2019-4-1 21:16 编辑
晓灰晖 发表于 2019-4-1 20:03
青浦公交都是一块么


青浦19、20、24、25、27单一票价2元,其余1元
发表于 2019-4-1 21:12:49 | 显示全部楼层
巴士投币机 发表于 2019-4-1 20:05
青浦19、20、24、25单一票价2元,其余1元

23和27也1元吗?
 楼主| 发表于 2019-4-1 21:16:47 | 显示全部楼层
JWCSZ 发表于 2019-4-1 21:12
23和27也1元吗?

23路1元,27路2元
发表于 2019-4-2 09:15:33 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
巴士投币机 发表于 2019-3-30 16:22
说句老实话,我一直羡慕着那些把喜好当事业做和已经早早地找到属于自己的人生位置而且成功蜕变赢得他人赞许 ...

Always follow your heart. 把爱好当事业做也要做好准备忍受家里人的不解 我大一从chem转到civil engr-transpo也是跟自己和家人挣扎/斗争了很久最后决定不让自己的人生后悔。相比长辈,我们最大的优势就是年轻,还有很多机会可以改变人生道路,问心无愧即可。
潜水了几年看到这帖子还是忍不住要回复umm..
Be young. Be bold.
祝好
发表于 2019-4-6 12:24:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 六汽198 于 2019-4-6 12:29 编辑

总的来讲,青浦区利用17号线开通这一契机,大刀阔斧调整线网布局,适应新时代以地铁主干+公交接驳的发展模式。
同时通过郊镇线路接驳到两大枢纽,不进核心拥堵路段,大大提高了高峰周转效率。

还记得调整伊始,郊镇乘客对于无法一次进城意见很大。
如今看下来,随着地铁的开通,郊镇直接来往市区的客流逐步上升,而去城区的客流基本不变。
青浦的主要活动范围从原先的几条马路,大大拓宽到了西至万达、东至宝龙的新城全域。郊镇线路集中在青安路也是不妥的。现在看来,在地铁站枢纽进行统一换乘是合理的。短期内节省下来的运能加密了城区班次密度,适应了地铁开通后城区大量增加的通勤客流和活动范围的大幅扩张。
青浦区的最佳优势是,线网调整、运营时间等由建管委运管所统一掌握,并非由各企业自主申报。
线网调整是动态的、适应群众需要的,而不是完全利益化的。
最终使得线网布局总体具有前瞻性,实现了青浦区域公交的活力发展。

大刀阔斧的改革需要十足的勇气和担当
,该案例值得外地待开通轨道交通的城市学习。
上海市区的线网布局随着一条条地铁的开通已经乱成一锅粥,有的线路运椅子、有的线路扑扑满,而线网调整的步伐却总是跟不上客流的变化,甚至造成了大量的运能浪费。




希望这种情况能在“一路一骨干”“穿梭巴士接驳”的思路下,实现间隔够短,换乘方便,得以解决目前的市区公交困境。
发表于 2019-4-6 12:49:31 | 显示全部楼层
六汽198 发表于 2019-4-6 12:24
总的来讲,青浦区利用17号线开通这一契机,大刀阔斧调整线网布局,适应新时代以地铁主干+公交接驳的发展模 ...

这种“一路一骨干”“穿梭巴士接驳”的思路不提倡,还是两网融合比较好点
发表于 2019-4-6 13:09:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 六汽198 于 2019-4-6 13:10 编辑
巴士三汽737路 发表于 2019-4-6 12:49
这种“一路一骨干”“穿梭巴士接驳”的思路不提倡,还是两网融合比较好点


基本大方向就是,地铁+中运量+骨干公交,形成一路一骨干。同时各种其他公交形成辅助,穿梭巴士也是其中一种。
目前的问题在于部分线路设计的太差,调整的太慢,间隔太长。
发表于 2019-4-6 19:39:22 | 显示全部楼层
青浦10路还有SWB6868BEV05
发表于 2019-4-6 21:31:56 | 显示全部楼层
快1线 发表于 2019-4-2 09:15
Always follow your heart. 把爱好当事业做也要做好准备忍受家里人的不解 我大一从chem转到civil engr-tr ...

可能思想有点太简单了emmm

1. 我很佩服能把爱好当事业的人,特别是那些非常难变现的爱好
2. 你是这个圈子里面把爱好变成事业里面路子最野的那个,佩服的五体投地

然而,并非如此,以我主管且不完全的观点,以下几点,也很重要,但这些障碍,可能对你来说不是什么,但对有些人,可能就是一座难以逾越的大山。
1. 天赋与智商。
勿用多说,就拿英语来说,语感好这三个字可以碾压语感差的人,进而可以给自己挖掘出更多的时间。

2. 资源与大环境。
很多人说上海好,在于他可以包容一切。但如果从微观来看,从小到大接受的教育资源,显然会潜移默化的影响人格。一般而言,越是好的学校,越是包容,越是diversify。虽说毕业于三流市重点,但某种程度上说,包容做到了,diversify还不够。那你毕业于我区唯一一所自成一派的高中,想必所见到的听到的感受到的,必然甚于我。
知乎上可以去一个叫mijiag的回答看看,一个喜欢语言和公交车的人,在老家和在上海,他人的目光分别是怎样的,大环境不同,观点截然不同。
话说回来,我读了一所很“务实”的大学,或者更贬义一点的话,是一所很“浮躁”的大学。那显然,在这样人人盯着实习就业高薪,又会有多少人,有这个意识去想,我喜欢的究竟是什么?活着的意义是什么?

3. 钱。
退一万步讲,如果苟且生活都已用尽全力,那是没有资格谈诗与远方的。家庭月收入5K和50K和500K是完全不同的,更何况近乎白菜价的5000元/年的大学学费,对于部分中西部贫困家庭来说并不轻松。典型代表可以去看贫困家庭第一个娃,他的生活轨迹和资金流向。哪有什么岁月静好,不过是有人替你负重前行,这句话是真的。
此外,等你大了,上班工作了,就对机会成本会有更清晰的认识。我也羡慕老师有三个月的带薪休假,但现在退出的话,机会成本高不可攀,都奔三了,不年轻了

4. 家人
Farhan对他父亲说的是,I wanna convince you ,dad ,but not with a suicide threat ,what’s happen if i become a photographer ? 不论过程如何艰辛,但至少你有一个开明的父母(不光光看起来是,实际也是)。但不是所有的家长,都是开明的,都是说得通的。他们也会有他们的concern。如果家长执意不同意甚至断绝所有经济支持呢?

每一个人都是独一无二的,他的家庭,出身及教育,可以很大程度上影响到一个人甚至改变一个人。
羡慕你能做出这样的选择,能有这样的人生。
你所经历的,可能是很多人梦寐以求的。
浮上来冒个泡,
大洋彼岸,祝好。
发表于 2019-4-7 09:02:22 | 显示全部楼层
六汽198 发表于 2019-4-6 12:24
总的来讲,青浦区利用17号线开通这一契机,大刀阔斧调整线网布局,适应新时代以地铁主干+公交接驳的发展模 ...

了解一下青浦公交内幕再说吧。
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