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楼主: 988R

浦东上南已公布2019年品牌线路

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发表于 2019-2-24 21:51:15 | 显示全部楼层
ZLX 发表于 2019-2-24 20:25
集团付你多少广告费,我村金球付你二次方!

人家被84洗脑了,说什么都没用
发表于 2019-2-24 22:20:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 渺oh~ 于 2019-2-24 22:24 编辑
746buses 发表于 2019-2-23 22:10
795前几天出事只是说明上南长久以来,车型乱七八糟,车辆保养维护一塌糊涂的一个体现,并不是说要证明什 ...


我怎么觉得你说的这句话:“795前几天出事只是说明上南长久以来, 车型乱七八糟,车辆保养维护一塌糊涂的一个体现”前后没有任何关联性??牛头不对马嘴
一条线路出了一桩事故,和保养能扯上关系,但和车型杂不杂 能有什么必然关系??
再说了,只究你说的一点:一条线路配车车型很多很杂,就是“一塌糊涂”??为什么?以什么理由能说明这很差?
每个公司都有各自的运营思路。
车型多样,可以根据不同时间段、不同的客流密度和分布,以各种不同效率的车型上线运营,获得最有效率的运营效果。
或者是:一条线路,老中青几代车型都有,以不同时段的客流压力和路况决定行驶不同车况的车型,对每台车辆本身的工况也是一种合理利用、合理发挥其效能。
一批新车到货,每条线路分配一两台,全公司洒葱花,可以在不同线路的运营状态上 获得该车型的不同运行状况数据,对该车型的实际工况也是一种合理且深入的了解方式。哪里"一塌糊涂"了??
说出一句话,要想想清楚这么说的根据是什么、能不能站得住脚

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发表于 2019-2-24 22:33:34 | 显示全部楼层
746buses 发表于 2019-2-24 19:55
我家三林世博家园周边的607,730,现在730也早已经全线都是S2F了,早晚高峰的时候还经常出现串车的情形 ...

北艾路上的四公司184怎么样?
发表于 2019-2-24 22:46:01 | 显示全部楼层
746buses 发表于 2019-2-24 00:02
四公司经营的线路比上南好太多太多了!不是一个级别能对比的!

嗯,外高桥2路 不按规定路线行驶多年,众所周知的"三大队公司班车"服务模式,停站全部按照员工需求而定。
好太多了,上南的线路确实没有一条与它是一个级别能对比的。所以,你说得对~

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发表于 2019-2-24 23:00:42 | 显示全部楼层
746buses 发表于 2019-2-24 19:55
我家三林世博家园周边的607,730,现在730也早已经全线都是S2F了,早晚高峰的时候还经常出现串车的情形 ...

W0E、S2P,正是因为工况差,一公司才不想要,才丢给了三公司和四公司。
徐川拿了别人丢掉不要的东西,有的人竟然还以为四公司如获至宝似的

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发表于 2019-2-25 10:33:42 | 显示全部楼层
实事求是的讲,746换车以后间隔比以前好了不少,以前3、4个871来一个746,现在2、3个871就能等来个746了。当然新车好不好我没资格评论,毕竟没挤上去过。
发表于 2019-2-25 12:32:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 我不是坏小孩 于 2019-2-25 12:33 编辑
746buses 发表于 2019-2-24 20:20
四公司本身就是经营黄浦和浦东两个区的,所以浦西车辆调往浦东,浦东车辆调往浦西,
所以觉得非常正常,再正常不过了,也许11路和26路听说以后还会换大电容鞭子公交车,
可能这些S2G也是过渡的吧,因为11路和26路原先也都是12米级别的电容车配置,所以用S2G也没什么不正常的,
在我眼里和心里,绿营怎么经营都是好的,都是对的,怎么调换车辆都是能接受的,
永远是值得信赖的绿营,是一种安心和放心。


嗯 你老婆在你眼里永远是最美的

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发表于 2019-2-25 12:58:25 | 显示全部楼层
gu1964 发表于 2019-2-23 21:51
是否你只看到了巴士好的一面了呢?
730路工作日日班次399个,为上海第一,你和别的班次差了一大截的线 ...

关键是他对于上南线路内部也不能算完全了解。就拿同一个调度室的隧道一线和83路来说,那个时候的83路已经有配车11辆了,而且高峰最短间隔隧道一线(5分钟)比83路(6分钟)短1分钟而已,楼主还说83路间隔时间非常长,当初要不是我提醒他83路因为改走东明路海阳路那里的高青路地铁站吸引很多客流,再加上增加配车,他都还以为从他家去6号线反而是604路方便。
发表于 2019-2-25 18:41:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 六汽198 于 2019-2-25 18:43 编辑
746buses 发表于 2019-2-24 20:20
四公司本身就是经营黄浦和浦东两个区的,所以浦西车辆调往浦东,浦东车辆调往浦西,
所以觉得非常正常 ...


“绿营怎么经营都是好的,都是对的”听听,这是人说的话吗?
不谈四巴,就来说说776晚上车坏了直接拉掉一个半小时的班次,导致1个小时间隔。公司两手一摊。
再来说说864、803等等一大票被绿营硬生生玩坏的线路……
不妨再看看一司的空放大军和垃圾保养……

有句讲句,蓝营穿巴运营水平不知道比绿营高到哪里去了。绿营市中心12XX还有6:00-19:00,敷衍乘客

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发表于 2019-2-25 18:44:37 | 显示全部楼层
那个网站能查看到2019年的品牌线路
发表于 2019-2-25 21:42:38 | 显示全部楼层
746buses 发表于 2019-2-24 20:20
四公司本身就是经营黄浦和浦东两个区的,所以浦西车辆调往浦东,浦东车辆调往浦西,
所以觉得非常正常 ...


绿营怎么经营都是对的是吗??
962的S0E时期,上海火车站晚上18~20点无征兆式烂班,经常坐的人都知道,18:00发车过后,经常下一班直接19:00到站、19:10~19:20发车,高峰间隔瞬间变成60~80家常便饭。
我知道,你就喜欢且信赖这种运营模式~ 最好全上海的公交都这么发车,你就是一种安心和放心

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