魔都交通论坛-沪上最专业的交通论坛

 找回密码
 投币刷卡

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

搜索
查看: 1950|回复: 22

陆家嘴隧道五线及架空线

[复制链接]
发表于 2019-1-22 11:37:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
截屏自从外滩到陆家嘴

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?投币刷卡

x
发表于 2019-1-22 12:24:58 | 显示全部楼层
小时候住在浦东大道文登路口,最喜欢看的就是隧道五线转弯时车顶上的集电杆同步转动。
发表于 2019-1-22 19:56:14 | 显示全部楼层
隧道五线那时停常德吗?还是全部停浦东?总不可能停曹杨吧?
发表于 2019-1-22 20:00:06 | 显示全部楼层
gukan46 发表于 2019-1-22 12:24
小时候住在浦东大道文登路口,最喜欢看的就是隧道五线转弯时车顶上的集电杆同步转动。

现在还住哪里嘛?
发表于 2019-1-22 20:09:20 | 显示全部楼层
这个倒是从没看到过,又过去20多年了
发表于 2019-1-22 20:38:05 | 显示全部楼层
浦东可以恢复无轨电车的,除了陆家嘴这种地方脱线行驶,其他地方可以考虑用线网充电,现在取消真是可惜。
发表于 2019-1-22 21:58:24 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
jialiang 发表于 2019-1-22 19:56
隧道五线那时停常德吗?还是全部停浦东?总不可能停曹杨吧?

全部常德,浦东电四场只是半成品。
发表于 2019-1-22 22:01:13 | 显示全部楼层
zyjshinichi 发表于 2019-1-22 20:38
浦东可以恢复无轨电车的,除了陆家嘴这种地方脱线行驶,其他地方可以考虑用线网充电,现在取消真是可惜。

目前的环境,新开辟无轨基本只有中运量这个思路,现在看起来,浦东短期内没有这个需求。对比之下,71实际上从最初的网传有轨电车设想到通行无轨,已经近十年了。

至于隧道五线,只能是一个短期的尝试,因为隧道内净高问题,都是硬挂,现在还在工作岗位的前隧道五线司机反映隧道内开起来战战兢兢,加上延安隧道南段开建,隧道内留架空已经不适合。况且这条线路也因为不符合时代需要而被取消。

不过隧道内架线的经验也让24架空通过地道有了一定的技术储备,某种意义上也算一种财富了。

值得反思的是,浦东的整流站被一锅端以及电车四场空有架空完全没有电车停放,我觉得是一种巨大的浪费。因为无轨电车并非是一种公交车车型的问题,而是一种对城市中长期交通通行规划的产物。其核心是供电和集电设备,需要结合城市的规划
像电车四场这样任意投入建造又荒废之的教训,一次又一次地出现在了轨交,以及各种不成熟又大批量的“新能源”公交车上,我觉得是值得认真检讨和反思的。毕竟上海是千万人口的城市,试错的成本实在太大。
发表于 2019-1-23 09:44:50 | 显示全部楼层
alva 发表于 2019-1-22 22:01
目前的环境,新开辟无轨基本只有中运量这个思路,现在看起来,浦东短期内没有这个需求。对比之下,71实际 ...

无轨电车是公共交通的一种车型或者形式,这点太赞同了,只是很多人站的角度不在这点上,然后再顺带“制造”点声势……结果么,可想而知了……看看现在的电尼,说句实话,我真的觉得这车很能跑……
发表于 2019-1-23 09:52:30 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
最好让上海无轨辫子电车越多越好
发表于 2019-1-23 11:46:24 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
71路能在硬挂段能跑60码也是隧道5线技术的积累,目前的技术来看,18米和BRT是无轨电车发现的方向
发表于 2019-1-23 20:00:17 | 显示全部楼层
alva 发表于 2019-1-22 22:01
目前的环境,新开辟无轨基本只有中运量这个思路,现在看起来,浦东短期内没有这个需求。对比之下,71实际 ...

无轨电车多好,成本也比现在的电池车低一点,可以不要充电桩,而且目前技术也是相当成熟了,况且无轨电车空调可以随便开,不担心续航问题,像夏天J2B坐在里面空调爽得不得了。看看现在的电池车,空调都舍不得开,怕一不小心就趴窝。上面可以考虑恢复一些电车线路了,比如17路,但不知道架空线还有多少。
发表于 2019-1-23 20:09:10 | 显示全部楼层
zyjshinichi 发表于 2019-1-23 20:00
无轨电车多好,成本也比现在的电池车低一点,可以不要充电桩,而且目前技术也是相当成熟了,况且无轨电车 ...

别念叨17路了,原三电电车线路的营收了解一下。
发表于 2019-1-23 20:25:51 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
zyjshinichi 发表于 2019-1-23 20:00
无轨电车多好,成本也比现在的电池车低一点,可以不要充电桩,而且目前技术也是相当成熟了,况且无轨电车 ...

17路要是恢复辫子电车的话可以由一公司来运营
发表于 2019-1-23 23:21:25 | 显示全部楼层
alva 发表于 2019-1-22 22:01
目前的环境,新开辟无轨基本只有中运量这个思路,现在看起来,浦东短期内没有这个需求。对比之下,71实际 ...

造也罢,拆也罢,都是一句话的事情,花钱打水漂的工程太多了,根本不会心疼,因为不花自己的钱
发表于 2019-1-24 09:08:12 | 显示全部楼层
浦东恢复不恢复电车,就是看规划中的浦建路中运量用什么了
发表于 2019-1-24 10:13:36 | 显示全部楼层
说句本论坛政治不正确的话,隧道五线用电车纯粹是“政治挂帅”,从技术和实际角度上就是个错误,所以后来很快改汽也是正常。
发表于 2019-1-24 11:52:54 | 显示全部楼层
媛磊 发表于 2019-1-22 20:00
现在还住哪里嘛?

老早搬掉了。老房子的位置现在因为修东西通道已经被拆了。
发表于 2019-1-24 11:57:28 | 显示全部楼层
takekawa1987 发表于 2019-1-24 09:08
浦东恢复不恢复电车,就是看规划中的浦建路中运量用什么了

参考目前半吊子运营的奉浦快线(是叫这个名吧),浦建路要是真建中运量的话,顶多给条24小时通行的专用道,架空线估计是没戏。
发表于 2019-1-24 12:23:04 | 显示全部楼层
上海的电车架空线做不到欧洲水平,取消电车理所应当。目前纯电动已经完全能取代所有电车线路。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 投币刷卡

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|魔都交通论坛 ( 苏ICP备14037319号

GMT+8, 2019-7-19 07:32 , Processed in 0.752272 second(s), 17 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表