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广州穿越过江隧道的电车线路,看了欲哭无泪

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发表于 2018-8-18 18:29:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
上海穿越黄浦江的线路离开我们20多年,广州再现穿越过江隧道的电车线路,可惜没有架空线,就是一辆辆“电动汽车”。

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发表于 2018-8-19 11:49:24 | 显示全部楼层
这个不错,上海隧道八线可以改回12路,大部分线网在高架路下,隧道段可以脱线。
 楼主| 发表于 2018-8-19 11:59:51 | 显示全部楼层
新闻说广州的106路在过江以后的芳村路段,以后准备增设架空线。那么问一下上海人民,假如上海重新开通至少一条由浦西至浦东的电车线路,并且在浦东也增设架空线网,但在过江隧道或大桥脱线行驶,大家会不会还有类似当年对待“隧道五线”那种自豪?
发表于 2018-8-19 13:23:22 | 显示全部楼层
XM293 发表于 2018-8-19 11:59
新闻说广州的106路在过江以后的芳村路段,以后准备增设架空线。那么问一下上海人民,假如上海重新开通至少 ...

无轨电车“隧道五线”有什么值得自豪的呢?
因为隧道净空不够,只能使用硬挂而且线网架得很低。为了避免飞辫还不得不限速,延安路隧道当年只是双向单车道的容量,为了无轨电车“隧道五线”的存在,整个隧道的通车量也打了折扣。
采用无轨电车是因为无轨电车良好的爬坡性能,由于线网的制约,这个优点也被废了。所以“隧道五线”改汽也就顺理成章了。
基于目前无轨电车的良好脱线功能,隧道段架线明显得不偿失。
发表于 2018-9-14 09:57:28 | 显示全部楼层
照片上看隧道的屋顶还是挺高的,可以装钟摆吊的弹性悬挂。延东隧道有2261米长,珠江隧道好像短多了。
发表于 2018-9-14 10:33:55 | 显示全部楼层
电车大圣 发表于 2018-9-14 09:57
照片上看隧道的屋顶还是挺高的,可以装钟摆吊的弹性悬挂。延东隧道有2261米长,珠江隧道好像短多了。

照片能看到的是矩形引道部分,引道是明挖的,净空比较高。江底隧道采用沉管法施工,净空五米,比延安东路隧道限高略高。
发表于 2018-10-8 15:33:19 | 显示全部楼层
XM293 发表于 2018-8-19 11:59
新闻说广州的106路在过江以后的芳村路段,以后准备增设架空线。那么问一下上海人民,假如上海重新开通至少 ...

芳村这边汾水茶滘出来到隧道口,拢共两公里路,也没啥必要架线吧。。
发表于 2018-10-10 21:43:42 | 显示全部楼层
把线路站牌挂在车头是广州特色吗?感觉怪怪的
 楼主| 发表于 2018-10-11 22:44:11 | 显示全部楼层
东方红 发表于 2018-10-10 21:43
把线路站牌挂在车头是广州特色吗?感觉怪怪的

新开通或者改道,都有几天是这样的。要想拍摄完整的前脸,就不能“尝鲜”了。更令人担忧的是,假如线路变动太快,不等把板凳坐热就又改道,失去了自认为经典的路段,那就“败家火”了。
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