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624路的S2L们

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发表于 2018-1-15 22:10:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
17.10.9拍摄

鹤雷路航瑞路








发表于 2018-1-16 22:38:17 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
好像也没几个月了
发表于 2018-1-18 21:59:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 746buses 于 2018-1-20 17:19 编辑

大家觉得这款车型算完美吗?因为杨高公交119路,所以特别喜欢坐这款车子,座椅坐着舒服,而且车子很平稳,起步和加速都还可以,车厢内座椅布局也是标准的,

非常喜欢这第一款申沃12米混动,比后续的那些混合动力公交车,并且车厢后部带“厕所门”的S0J,S2U,S2T,W1A,W1B,W2H都强多了!

浦西绿营,巴士集团自编号S2l,上线线路43,89,205等等;浦东蓝营,浦东公交自编号S2H,上线线路119,792,961,610等等;

唯一觉得不足的就是申沃7系合格车头没有那道销魂的弧线,否则觉得这款车在我心里就是完美无缺,无可挑剔!
发表于 2018-1-18 22:01:06 | 显示全部楼层

啥时候废?
发表于 2018-1-18 22:50:59 | 显示全部楼层
746buses 发表于 2018-1-18 21:59
大家觉得这款车型算完美吗?因为杨高公交119路,所以特别喜欢坐这款车子,座椅坐着舒服,而且车子很平稳, ...

世博会那会还觉得新颖,比其他车大气。现在小毛病太多了,动力连爬个桥都吃力。可能就连司机都盼着感紧换车吧
发表于 2018-1-18 23:23:18 | 显示全部楼层
当时初中乘792,记得初三后期119和792部分车换了S2H,如今都工作了,它们也快结束使命了,感慨万千
发表于 2018-1-18 23:27:37 | 显示全部楼层
746buses 发表于 2018-1-18 21:59
大家觉得这款车型算完美吗?因为杨高公交119路,所以特别喜欢坐这款车子,座椅坐着舒服,而且车子很平稳, ...

完美?动不动抛锚在路上还完美呢。。。。。
发表于 2018-1-19 13:23:41 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
巴士欣业 发表于 2018-1-18 22:01
啥时候废?

今年四月份应该就到年限了
发表于 2018-1-19 13:26:28 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
746buses 发表于 2018-1-18 21:59
大家觉得这款车型算完美吗?因为杨高公交119路,所以特别喜欢坐这款车子,座椅坐着舒服,而且车子很平稳, ...

这车在当时应该算还可以,现在看下来一无是处,动力差,油耗高,故障多,这车出厂就质量不过关,厂方终身保修的
发表于 2018-1-19 18:20:08 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
巴士二公司和四公司的其实就是“申新”和“新新”两家买的,申新自从独立出去后,名义上虽已回归二汽,但感觉似乎仍无融入和被融入的腔调,车子互不调剂,新车也无待遇(49除外),你的车子我不要,我的车子也不调给你。而四公司倒是把它的S2L扔到浦东的624和627去养老了。
发表于 2018-1-19 22:23:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 746buses 于 2018-1-19 23:29 编辑
心灵的救赎 发表于 2018-1-19 13:26
这车在当时应该算还可以,现在看下来一无是处,动力差,油耗高,故障多,这车出厂就质量不过关,厂方终身 ...


据说119的S2H报废以后,就换12米纯电动了,不知道是不是真的!心中非常期待...
发表于 2018-1-19 23:42:43 | 显示全部楼层
746buses 发表于 2018-1-19 22:23
据说119的S2H报废以后,就换12米纯电动了,不知道是不是真的!心中非常期待...

119本来听说要换万象11m或宇通e10的,应该不会再上12m的吧。倒是可以期待一下961和610换什么车,这俩线都还算长的,个人觉得宇通e12比较适合上南,续航动力都会比较好一点
发表于 2018-1-19 23:57:14 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
anganglhl 发表于 2018-1-19 23:42
119本来听说要换万象11m或宇通e10的,应该不会再上12m的吧。倒是可以期待一下961和610换什么车,这俩线都 ...

浦东宇通12米不太会有吧
发表于 2018-1-19 23:59:15 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
746buses 发表于 2018-1-19 22:23
据说119的S2H报废以后,就换12米纯电动了,不知道是不是真的!心中非常期待...

纯电是目前的趋势,几米就不一定了
发表于 2018-1-20 08:07:00 | 显示全部楼层
S2L据说是菲亚特发动机的混动?不知道含金量高不高。
另外现在在用的S2S、0K和2T,分别也是伊顿系统和康明斯发动机?这两款也不知道实际使用中司机和公司的感受如何,今后命运会不会和S2L一样,可能也都是8年吧。。
发表于 2018-1-20 08:07:52 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
fzq 发表于 2018-1-19 18:20
巴士二公司和四公司的其实就是“申新”和“新新”两家买的,申新自从独立出去后,名义上虽已回归二汽,但感 ...

这倒也不是的,SWK有不少已经调去莘庄和闵行了,S2L也曾在平阳缺车的时候支援过,现在只是还回去了
发表于 2018-1-20 14:20:23 | 显示全部楼层
金捷敏123 发表于 2018-1-20 08:07
S2L据说是菲亚特发动机的混动?不知道含金量高不高。
另外现在在用的S2S、0K和2T,分别也是伊顿系统和康明 ...

巴士集团S0K是上柴机,S2S有上柴有玉柴
发表于 2018-1-20 14:27:07 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
金捷敏123 发表于 2018-1-20 08:07
S2L据说是菲亚特发动机的混动?不知道含金量高不高。
另外现在在用的S2S、0K和2T,分别也是伊顿系统和康明 ...

S2L的发动机写的是菲亚特,不过东西只能说一般,发动机基本都是到处漏油,而且这车没有变速箱,所以提速很慢特别是在坡道上,发动机本身排量也不大,后面出的混动好像都有小型变速箱的
发表于 2018-1-20 17:15:50 | 显示全部楼层
这车就不应该被生产出来,后患无穷...在每年最难熬的夏季,驻扎于漕宝场的万向工程人员骑着电瓶车背着工具包和检测仪器,充当“抢修车”的角色奔波于路途相对较近的抛锚现场,而四公司的624路、627路只能召唤清障车,一等就是几个小时......此外,路救组还得区分轻重缓急,能现场维修的就先采取“急救”措施,保证其能够开回漕宝场,实在是动不了的安排拖走,所以清障车拖着S2L去抢救另一个S2L的情况在酷热时节算是稀松平常。修车的苦恼开车的更痛苦~动力差刹车软,稍稍点一下就磕头;方向机沉重;夏天水温下不来冬季水温上不去;十个尿素泵里九个坏,"滴~滴~滴~"不绝于耳,唯一没噪音干扰的那辆拜仪表盘所赐,蜂鸣器非常配合地"选择性"失效。它的确是初代目混动,的确有许多——或者再退一步——允许它有这样或者那样的问题,但是对于一台需要保证最起码稳定性的公交车而言,S2L无疑是相当失败的。八年间为了它的相对正常运转所耗费的财力精力,也就在咱们这片神奇的土地上能够承担得起。
发表于 2018-1-20 17:27:57 | 显示全部楼层
pontiff 发表于 2018-1-20 17:15
这车就不应该被生产出来,后患无穷...在每年最难熬的夏季,驻扎于漕宝场的万向工程人员骑着电瓶车背着工具 ...

没办法,本来就是世博会为了面子工程搞出来的
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