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金山铁路车次解读

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金山铁路的车次编制规则还是有点奇葩的,一般乘客顶多知道30xx次表示直达,而36xx次则表示站站停,但是多为知其然而不知其所以然,以下将车次编号命名规则彻底解读一下:
首先,C打头表示“城际列车”,这大多数人都知道,接下来解读4位数字:第一位数字3表示上海局管内市郊短途,第二位数字表示沿途停靠的中途车站数量:站站停列车中途停靠6个站(首末终点站不算),所以车次命名为36xx次、大站停列车中途停靠新桥和亭林两个车站,所以车次命名为32xx次,而直达列车由于中途不停靠,停站数量为0,所以车次命名为30xx次。
目前中途站的总数是6个,将来如果莘庄站开通,那么站站停列车的车次名称将全部更名为37xx次,没有任何悬念。
后两位数字为依次编排的序号,下行(往金山卫方向)为单数,依次为xx01,xx03,xx05次上行(往上海南站方向)为双数,依次为xx02,xx04,xx06次班次抽掉后,车次废除则不顺延,如原上南12点40分开车的C3019次与金卫13点34分开车的C3020次抽掉后,该对车次全部作废,成为序列中的空号。
由于图定基本车次在40对以内,因此每次改图后新增车次则编为40号以上(四位数中的后两位数),如364x次等
双休日列车车次全部从50号开始编起(均指四位数中的后两位数),依次排列。

评分

参与人数 1营收 +5 收起 理由
上海空港巴士 + 5 感谢科普

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发表于 2017-7-18 06:56:57 | 显示全部楼层
还有全国铁路车次排列准则,向北京方向为双数,离开北京方向为单数。
发表于 2020-9-18 10:19:13 | 显示全部楼层
马上金山线就不能这么畅快的用车次资源了,沪通、宁启也用上了C3XXX车次号段,等盐通段再一开通,沪通段再一加车,估计就要占用金山线的车次号段了。
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