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上海交警集中整治公交车辆不避让行人、乱变道等

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发表于 2017-5-19 23:38:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2017-5-20 01:12:45 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
这边设有车站,为什么不能变道弯左?近20条路线,为什么不开优先通道
发表于 2017-5-20 05:37:53 | 显示全部楼层
脑子坏掉了,武宁路在修14号线,上述车站停靠完武宁新村站时必须立即变至最左侧,否则就进不了武宁路往中山北路左转的车道了,有没有脑子啊!
发表于 2017-5-20 05:39:39 | 显示全部楼层
如里是这样的话,那么就集体不要停武宁新村站了!!!
发表于 2017-5-20 08:06:37 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
xyh055 发表于 2017-5-20 05:37
脑子坏掉了,武宁路在修14号线,上述车站停靠完武宁新村站时必须立即变至最左侧,否则就进不了武宁路往中山 ...

不需要变到最左侧也能进左转中山北路的车道,一些驾驶员无非是觉得最左边的路快点
发表于 2017-5-20 10:14:11 | 显示全部楼层
赞颂一下南申专线曾经的壮举,南北高架上完全无视任何交通规则,直接从中间车道连续将近变4根道到最右边下去,而且是强行把车流冲开斜插出去的,其中还有辆拉着警报的似乎是重症急救车,也照样被别开慌忙一个急刹车(看似这急救车司机技术也不怎么样)。一气呵成,倍儿爽,把市中心当国际大农村
发表于 2017-5-20 11:20:57 | 显示全部楼层
欺软怕硬,该整治的不整治
发表于 2017-5-20 11:29:49 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
神旸 发表于 2017-5-20 11:20
欺软怕硬,该整治的不整治

不知道你开不开车,有些公交司机真是没话说,仗着车身大路上乱开
发表于 2017-5-20 11:45:16 | 显示全部楼层
如果没有涉及到站点设置不合理,无故一次性变多根车道是不好,然而红绿灯路口的问题,上海的一些路口情况过为复杂,还是合适单独放行人绿灯的时间,不要混一起
 楼主| 发表于 2017-5-20 12:33:04 | 显示全部楼层
xyh055 发表于 2017-5-20 05:37
脑子坏掉了,武宁路在修14号线,上述车站停靠完武宁新村站时必须立即变至最左侧,否则就进不了武宁路往中山 ...

不走新修的便道也没事,到凯旋路口也能进左转道
发表于 2017-5-20 12:39:15 | 显示全部楼层
感觉这个有点站点不合理强行怪司机的意思。因为在修14号线,过了东新路向北被银宫分成两股车道,西边是中山北路路口直行左转,东边是中山北路路口直行右转。而63,950,837,838等“被违章”的线路武宁新村站在东新路路口南不到30米的位置,需要停靠最右侧车道,而这些线路都是中山北路需要左转的,在这30米的距离必须跨越2根车道去西侧的车道。。。。所以说要么把车站南移到普雄路口的位置要么优化一下路口,让中山北路左转的车也能走东侧道路,同时将中山北路路口的车道划分成左转,直行,左转,直行……

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发表于 2017-5-20 14:33:02 | 显示全部楼层
阿东 发表于 2017-5-20 12:33
不走新修的便道也没事,到凯旋路口也能进左转道

凯旋北路口南侧左右两边的道路并道后中间是实线 ,不可变道。所以只能在过凯旋北路口的时候强行变到最左边,这个更危险。
发表于 2017-5-20 21:29:34 | 显示全部楼层
干得漂亮,再叫某些司机乱开
发表于 2017-5-20 21:37:27 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
有些搞不懂,总是有人讲公交车司机开车怎么怎么不好,交通法规也没有规定公交车和社会车辆发生事故,公交车可以不用承担责任,公交车乱开你直接撞上去不就完了嘛只能讲有些人自己车子开不来
发表于 2017-5-20 22:09:12 | 显示全部楼层
心灵的救赎 发表于 2017-5-20 21:37
有些搞不懂,总是有人讲公交车司机开车怎么怎么不好,交通法规也没有规定公交车和社会车辆发生事故,公交车 ...

请问:你开你自己的车会不会撞上去?
发表于 2017-5-20 22:23:23 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
zhou 发表于 2017-5-20 22:09
请问:你开你自己的车会不会撞上去?

该我走的我不会让的,该我让的我也会让的,现在马路上很多该走的不走该让的不让,相比较公交车很多社会车辆开车的随意性更大,只不过公交车体积比较庞大,同样的一个变道公交车就会显得很明显

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发表于 2017-5-20 23:27:21 | 显示全部楼层
等风头过了就好了,该咋样还咋样
发表于 2017-5-21 11:45:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 MESSIQJ 于 2017-5-21 11:46 编辑
心灵的救赎 发表于 2017-5-20 22:23
该我走的我不会让的,该我让的我也会让的,现在马路上很多该走的不走该让的不让,相比较公交车很多社会车 ...


赞同,现在的小车好叫比公交车随意,现在公交安全行车奖占的比例比较高的,出一次有责事故,乱七八糟加起来有时候5位数了,事故现在是出不起驾驶员都知道,加上公司内部的检查,大部分驾驶员还是守规矩的,当然林子大了什么鸟都有。现在的道路状况,确实也比较难开。
压线:市区的车道本来就不宽,你小车一压线等于一条车道没了;
变道加塞:公交车加塞有的司机起码还给你打声招呼,挥手示意一下;不示意的话车身大,你还有反应的时间;小车呢,没有任何征兆,不打转向灯,车速蛮快的就进来了,然后一脚刹车,你说是刹还是不刹,刹嘛虽然刹下来了,后视镜一看,车厢里倒了一大片,弄得不巧客伤,还得自己来,你说不刹,等会儿又有人出来叫了,公交车就是这么霸道,故意撞上来的闹啥的,现在都是多一事儿不如少一事儿,虽说无责,烂掉的圈数还是要扣钱的;
玩手机:一些小车在公交车前时不时的刹车,喇叭不能按,找机会超车过去一看这丫的在玩手机;
公交车违章确实存在,而且早晚高峰相对较多,这是事实;如果早晚高峰一圈给足够的时间,到终点站能休息个5分钟,撒泡尿,倒杯水;中午、傍晚能有10分钟的吃饭时间;乘客不嫌你因为不违章而开的慢......最根本的是如果上海的道路状况能好一点,我也愿意规规矩矩开车。而现实呢?所以说,真正开过公交车,亲身经历过这个岗位的才知道有多么不容易。如果你连做都没做过,那怎么评论呢...
随便说说......
看过就过......
发表于 2017-5-21 14:06:52 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
MESSIQJ 发表于 2017-5-21 11:45
赞同,现在的小车好叫比公交车随意,现在公交安全行车奖占的比例比较高的,出一次有责事故,乱七八糟加 ...

一次打这么多字也是不容易啊
发表于 2017-5-21 14:11:51 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
MESSIQJ 发表于 2017-5-21 11:45
赞同,现在的小车好叫比公交车随意,现在公交安全行车奖占的比例比较高的,出一次有责事故,乱七八糟加 ...

一直在讲公交优先其实看看现实生活中真正落实到实处的优先举措在哪里?到现在只看到公交专用道,这个也是个样子货,只是领导的政绩
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