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中运量公交运行渐入“正轨” 到站准点率得到改进(转自腾讯大申网)

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发表于 2017-2-14 17:07:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 SK6152Pc 于 2017-2-14 17:08 编辑

随着上周末迎来最后一波返程高峰,昨天起,申城进入节后正常工作节奏。记者再次探访中运量公交71路时发现,自年初五开始载客试运营以来,经过10多天的“磨合”,车辆到站准点率得到改进,乘客对“中运量”这个新生事物的接受程度也有明显提升。

昨天9点半,记者来到了71路静安寺站,由于已经过了早高峰,站点上候车的乘客并不多。安保人员告诉记者,从年初八开始,客流较刚投运时明显增加,昨日早高峰与之前几天相比,没有出现异常情况。此时,站内显示屏上预报,下一班开往外滩的车将于9点48分进站。9点48分,一辆18米长的“巨龙车”缓缓靠站。

而车厢内的情况明显比站点“拥挤”不少,特别是前半个车厢几乎站满了人。“我是第4次乘坐71路了,刚试运营时确实速度比较慢,最近几次明显感到好了许多。”家住娄山关路的沈阿姨告诉记者,对于开通71路中运量公交,之前也有一些不满意,换乘的距离比原来远了,速度也没想象中的快。“但是几次体验下来,发现新的71路还是有不少优点,乘车环境好,2元的单一票价很便宜,非常适合我们这些退休的阿姨去外滩逛逛。”

20分钟后,车辆到达了延安东路外滩终点站,令记者惊喜的是,一路上几乎没有社会车辆闯入专用道的情况发生。驾驶员表示,除了因为早高峰已过,路面相对较空外,专用道内“非常通畅”也是主要原因。此外,部分路口的专用信号已经进行了优化,省去了等待红灯的时间。

据悉,为了进一步提高车速,巴士集团前期采取了分段准时措施。第一段申昆路站到外环路站,第二段外环路站到娄山关路站,第三段娄山关路站到黄陂北路站,明确各段实施时间,要求驾驶员严格执行,均衡车距。显然,这一措施的效果已经开始显现。

中运量公交71路运行渐入“正轨”,但一些细节确实还需要提升。如在昨天的体验中,前车厢的乘客遇到换乘的问题,由于乘务员在后车厢,距离自己较远,习惯性地会就近询问驾驶员,这显然会使驾驶员分心。巴士集团表示,为了行车安全,希望乘客遇到问题询问随车乘务员,同时将加强针对乘务员的专题培训,督促她们提升服务水平。
发表于 2017-2-14 20:11:30 | 显示全部楼层
驾驶员室封闭掉不就可以了....像青浦的S0K一样....
发表于 2017-4-6 21:56:20 | 显示全部楼层
71路好评,这才是真正最像样的巴士公交线路了
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