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[新闻投递] 最新闻:下周一起85路巨龙车驰援16号线接驳线,1个月后16号线增能后视...

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发表于 2015-8-1 13:36:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
[民生] 16号线下周一起开公交接驳线缓解拥挤

每工作日7点-8点30分发班,间隔为5-8分钟

来源:新闻晨报| 2015-08-01 07:27 | 作者:钟晖
  
  晨报讯 申城持续高温,为缓解16号线鹤沙航城至龙阳路之间的拥挤困局,交通部门决定再推公交接驳线。下周一起,鹤沙航城至龙阳路之间,将在每个工作日7点至8点30分开行夏令公交接驳线,中途不停靠,用时约45分钟,间隔5到8分钟,单一票价2元。

  “我们这条接驳线将在每天开出15辆,其中有5辆是‘巨龙车’,长度18米,载客量最高可达160人,以适应大客流需求。”昨天,负责接驳线的浦东公交集团杨高公交业务部潘经理告诉记者。据了解,16号线鹤沙航城站与龙阳路之间有周浦东、罗山路、华夏中路等三站,届时公交开行将不停站,直达龙阳路站。“我们这条线路开行后,会视情况再做调整。班次间隔为5至8分钟,满员即开。”潘经理说,大约1个月后,待到16号线增能后缩短运营间隔,这条公交接驳线可能会视情取消。

  其实,早在今年年初,16号线鹤沙航城站外就曾经新开一条直达龙阳路站的公交接驳线,但客流一直极少。当时早高峰期间乘客询问公交线情况的人较多,真正搭乘的人较少。为了使载客能力充分些,当时的公交运营部门在早高峰时段开了4班公交接驳车,可惜平均每天运送不到100人,效果一直未能显现。

  昨天,当一位16号线老乘客得知16号线又要开行接驳线时直截了当地表示:“没用的,那里的居民宁愿在大太阳下等地铁,也不愿意去坐短驳车,因为沪南公路很堵,所以坐地铁都比坐短驳车快。这很明显的就是治标不治本。”不过,也有市民指出,当初乘客不乘坐公交接驳线时正值冬季,而眼下天气太热,乘客也许愿意“转战”公交车,目前肯定说公交接驳线没有吸引力还为时过早。

  昨天,上海地铁发言人对记者说,只要公交接驳线能分流掉鹤沙航城站的一部分乘客,应该有益于整条线路的“舒筋活血”。

  ■线路走向及其他
  自16号线鹤沙航城站起,循鹤雷路、航瑞路、周东南路、周祝公路、沪南公路、龙阳路至龙阳路地铁站,中途不停靠。线路长度达17.9公里,用时约45分钟,单一票价2元

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发表于 2015-8-1 14:40:45 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
很奇怪,为什么不可以走外环罗山路什么的,轨交俱乐部那里有这么说的,那是路不通不能走,还是什么原因呢?等什么时候1066也上巨龙车就牛叉了
发表于 2015-8-1 14:44:47 | 显示全部楼层
沪南公路上S20再上罗山高架,这样走是不是更方便   走地面肯定堵
发表于 2015-8-1 15:07:29 | 显示全部楼层
中华人民共和国道路交通安全法
第五节 高速公路的特别规定
第六十七条 行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车,不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
发表于 2015-8-1 15:51:32 本帖通过手机发表 | 显示全部楼层
本帖最后由 天使的龙宝宝 于 2015-8-1 15:53 编辑

那外环线算不算高速呢?有很多公交车开的  罗山路那段是高速?倒还真不知道
发表于 2015-12-8 22:17:33 | 显示全部楼层
铰接车就是用来装人的,不错滴说。
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