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[铁路] 下月新一轮“高铁冲击波”快袭合肥

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发表于 2015-6-1 10:07:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
合肥日报讯 高铁线一通车,同方向的飞机航班就会大受冲击,不仅机票价格跳水,班次也会减少甚至停航。备受关注的合福高铁将在7月通车,合肥新桥机场也将会迎来一波“空地对抗”,合肥飞福州、厦门航线的客流将大幅度减少,飞福州冬春季将停航,飞厦门减少一半班次。

    高铁来袭,合肥8条航线停飞或减班

    从合宁、合武,到合沪、合京,动车高铁的开行,迫使多条民航或公路线路降价停运。记者了解到,目前在合肥乘坐高铁或动车,1小时到南京,2小时到武汉,3小时到济南、杭州、上海,4小时到天津、北京、长沙、宁波,5~6小时到温州、青岛。

    根据新桥机场发布的数据,今年1~4月,机场完成旅客吞吐量214.5万人次,同比增长14.5%,远高于全国民航的平均增速。但是,由于合肥新桥机场距离市区较远,加上道路施工影响,尤其是车辆日益增多,连接市区至机场的现有道路拥堵现象凸显,对旅客出行时间和经济成本的影响加剧,进而严重影响机场客源的聚集。

    经过统计,合肥机场受高铁影响,天津、济南、杭州、宁波、温州5条航线停航,长沙从原来的每天4班减少到每周4班,上海航线从原来的每天6班减少到每天1班,合肥至北京航线从最好时期的每天10班减少到每天5班。

    下月飞福州、厦门航线将受明显冲击

    随着合福高铁计划7月1日开通运营,京福高铁全线贯通,对合肥新桥机场的福州、厦门线带来较大冲击。据合肥新桥机场市场部统计,2014年,合肥-厦门执行航班4584架次,旅客吞吐量514073人次,分别占当年合肥机场航班量的7.6%和旅客吞吐量的5.6%,在合肥机场位列第三大主线。去年合肥-福州执行航班1446架次,旅客吞吐量84613人次。厦门和福州这两大方向的航空客流合计为59.9万人次,超过第二名深圳航线(58.9万人次)1万人次。

    “高铁一开通,合肥到福州3小时、合肥到厦门4小时,而且高铁频次十分密集,高铁二等座价位分别是300多、400多元。”新桥机场相关负责人说,参考高铁开通后对北京、天津、上海、长沙四条航线的影响,预计7月1日京福高铁开通后,合肥—福州航线航空客流将大幅度减少,冬春季将停航;合肥—厦门航线,暑运期间航空客流可以维持现有航班,往年加班的情况不会出现,9月份起,航空公司开始减班,冬春季航班量可能减少到夏秋季的一半。

    新桥机场积极应对,科学开发新航线

    如何应对高铁“凶猛来袭”?新桥机场也在思索应对之策,计划强力推进合肥机场城市候机楼建设,为合肥机场输送客货源。目前,合肥机场建设并投入运营31座城市候机楼,开通机场直达班线25条,输送了不少客货源。

    数据显示,今年一季度,新桥机场发送候机楼大巴11330班次,运送旅客125800人次,同比增长29.8%,占一季度新桥机场旅客吞吐量的8%。安徽民航计划用3~5年时间,实现安徽省内航空服务“县县通、镇镇达”。

    引来更多客源的同时,科学开发航线也极为重要。新桥机场今后新开航线将避免与高铁同线,加密一线城市以及旅客吞吐量排在全民航前20位的机场所在城市航班,继续引进中转经停航线。另一方面,利用合肥高铁南站城市候机楼,引导航空公司加大开发空铁联运产品,利用机场宾馆,打造中转经停精品服务产品,提高合肥机场竞争力,吸引高铁沿线城市旅客乘坐飞机。

    省民航机场集团方面还表示,将会协同各大相关航空公司,完善“快线专用柜台”、增设安检快捷通道等服务,吸引旅客乘坐飞机。针对低成本航空公司凭借“低成本、低票价”优势赢得高客座率的优势,我省也将实行航空大众化战略,加快引进基地公司步伐,着力引进低成本航空公司。

发表于 2015-6-3 03:00:53 | 显示全部楼层
合肥如果还用老骆岗 上海开班早班CRJ 肯定有客流...可惜现在这机场就算了
 楼主| 发表于 2015-6-3 11:36:56 | 显示全部楼层
944R 发表于 2015-6-3 03:00
合肥如果还用老骆岗 上海开班早班CRJ 肯定有客流...可惜现在这机场就算了

老机场变身为驾校训练基地了。。
发表于 2015-6-4 11:28:49 | 显示全部楼层
944R 发表于 2015-6-3 03:00
合肥如果还用老骆岗 上海开班早班CRJ 肯定有客流...可惜现在这机场就算了


合肥机场现在这样就是自己作死,不作死,不会死。还有CRJ已经退役了。
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