魔都交通论坛-沪上最专业的交通论坛

 找回密码
 投币刷卡

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

搜索
查看: 13890|回复: 0

[历史回顾] 上海引进的MAN SG192型铰接车

 关闭 [复制链接]
发表于 2012-3-14 18:26:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
本文章作者 空调926路。
  在上世纪80年代末,当时的联邦德国正在逐渐更新车辆,于是一批MAN SG192(16.5米铰接)、SL192(12米城市干线车)和SD200(12米城市双层)来到了中国,其中SD200被分配到广州二汽,其余都在上海的一汽和宝钢公司,其中SL192多数在宝钢作通勤班车。
  MAN SXX2系列是于上世纪60年代末开发出的一款三级踏步城市干线车型,当时的德国Benz、MAN、Auwärter(Neoplan前身)和Setra公司均采用德国VÖV标准,因此车身是通用的。
  SG192是当时欧洲通行的一种铰接车动力布置方式,中置卧式发动机,后随动桥(Benz公司当时的后置铰接车当时被视作异类)。搭载MAN D2566LUH 140KW 12L卧式发动机和VOITH 3速自动变速箱。三级高踏步,但由于采用卧式布局,故车厢内平坦无踏步,配备有站立区。因当时空悬车在国内几乎没有,所以运行于401和402路时许多乘客都对MAN当时软如驳船的悬挂很不适应,晕车人数众多,但是相对当时的SK661F,这车性能简直就是神化。但由于修理和保养难度较高,后期几乎只作为班车通勤状态,于1993年全部退役。
  SL192基本情况大致相同,曾服役于79路。
  MAN型号命名小贴士:SG=Stadt Gelenkbus 城市铰接车;SL=Stadt Linie 城市干线车;后面的三位数字代表马力。

相关图片:

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?投币刷卡

x
您需要登录后才可以回帖 登录 | 投币刷卡

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|魔都交通论坛 ( 苏ICP备14037319号

GMT+8, 2019-5-23 17:27 , Processed in 0.680551 second(s), 23 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表