土星 发表于 2020-3-10 18:38:18

糟了惨,713有Z0A出没

具体数量不详,目前的W2E/S2W/Z0A混搭。

zhou 发表于 2020-3-10 19:27:10

一共有5辆Z0A

秋荻 发表于 2020-3-10 19:29:22

傍晚还看到S8D-010跑莘庄2路

渺oh~ 发表于 2020-3-10 21:17:57

昨天就看到好几个已经在路上跑了,昨天就上下班等车那么些时间,713只看到Z0A和S2W,反倒是W2E没见到

seere 发表于 2020-3-10 21:58:15

W2E仅保留高峰路牌

土星 发表于 2020-3-10 22:34:12

zhou 发表于 2020-3-10 19:27
一共有5辆Z0A

目测可能是让司机先找找电门的感觉,为新车做准备

土星 发表于 2020-3-10 22:36:14

渺oh~ 发表于 2020-3-10 21:17
昨天就看到好几个已经在路上跑了,昨天就上下班等车那么些时间,713只看到Z0A和S2W,反倒是W2E没见到

还以为Z0A是来打酱油的,原来是替换W2E。。。

土星 发表于 2020-3-10 22:39:48

seere 发表于 2020-3-10 21:58
W2E仅保留高峰路牌

刚才看到采购新车的帖子,是不是W2E大概率要报废了啊。

土星 发表于 2020-3-10 22:42:27

秋荻 发表于 2020-3-10 19:29
傍晚还看到S8D-010跑莘庄2路

二公司那边也不走寻常路。{:5_130:}

958R邡 发表于 2020-3-10 23:31:29

秋荻 发表于 2020-3-10 19:29
傍晚还看到S8D-010跑莘庄2路

10号车189跟831都跑过{:5_137:}

seere 发表于 2020-3-11 00:01:03

土星 发表于 2020-3-10 22:39
刚才看到采购新车的帖子,是不是W2E大概率要报废了啊。

W2E年内有极大可能会死

渺oh~ 发表于 2020-3-11 00:25:01

土星 发表于 2020-3-10 22:42
二公司那边也不走寻常路。

要说“也”不至于。宝巴这边也没啥不走寻常路的,713用10米也就是一夜回到十年前罢了,那时候一坨W0A也挺能扛

土星 发表于 2020-3-11 08:42:14

渺oh~ 发表于 2020-3-11 00:25
要说“也”不至于。宝巴这边也没啥不走寻常路的,713用10米也就是一夜回到十年前罢了,那时候一坨W0A也 ...

又要回到挤挤更健康的年代{:5_123:}

宝山713 发表于 2020-3-11 09:10:53

受疫情影响,许多线路客流减少,正好把一些老车型提前闲(bao)置(fei)状态。

edwinyu 发表于 2020-3-11 10:32:28

W2E到处缺备件

SK6152Pc 发表于 2020-3-11 11:52:01

seere 发表于 2020-3-11 00:01
W2E年内有极大可能会死

感觉魔都真是超级奢侈。。。 青壮年的车型就这么报废了。。。。 比欧洲都奢侈。。。从不考虑这么多电动车电池报废时的污染。。。还是那句话 油品好,保养到位 纯柴的排放不是问题。。。从 S2A之死 就看穿了。。。

zhou 发表于 2020-3-11 11:56:05

SK6152Pc 发表于 2020-3-11 11:52
感觉魔都真是超级奢侈。。。 青壮年的车型就这么报废了。。。。 比欧洲都奢侈。。。从不考虑这么多电动车 ...

W2E差不多都是2010年的,到今年也差不多十年了,谈不上青壮年了吧

SK6152Pc 发表于 2020-3-11 12:05:10

zhou 发表于 2020-3-11 11:56
W2E差不多都是2010年的,到今年也差不多十年了,谈不上青壮年了吧

也是哦 国内这么大的客流加上保养上的差异。。。 10岁差不多了。。。 如果是日本的保养或者瑞士的保养 品相质量应该好很多吧。。。。国内的油质也有问题。。

runyu90 发表于 2020-3-11 12:34:30

本帖最后由 runyu90 于 2020-3-11 12:40 编辑

SK6152Pc 发表于 2020-3-11 12:05
也是哦 国内这么大的客流加上保养上的差异。。。 10岁差不多了。。。 如果是日本的保养或者瑞士的保养...

在加拿大多伦多公车局跑了十年的车还会进行大修,然后继续用6-8年。用了13年的车还是和新车一样,不像有些公司的S2M,已经地板开裂,发动机吹哨。

722路 发表于 2020-3-11 13:00:36

W2E要报废也是上奉专线死的还要快
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