ultraseven 发表于 2019-1-13 00:29:19

【赛文】新型交叉器1.5

本帖最后由 ultraseven 于 2019-1-13 00:31 编辑

位于延安中路陕西南路口南侧的新型交叉器,想必大家已经了解很久了,近日,现代交通又将该路口北侧的交叉升级为了“新型交叉器1.5”(非官方名称)。

先上俯视图,


然后是仰视图。


针对初版的弯曲现象,新版本做了一些改进:
1.针对接线柱上方的连接构件,加了厚度,加了长度,现为顶视八边形形状;
2.针对中间的交叉构件,加了厚度,还在上方增加了十字加强板;
3.趟车方向(24路方向)的过桥线使用了普通的黑色绝缘套,同时辅以绝缘子固定于悬吊线上,增加了稳定性。
本次改进目的相当明确:减少交叉器的弯曲度,提高通过顺畅性。1.5版的效果如何,在本路口的两个新旧版本新型交叉器对比一目了然,欢迎各位前往观摩。

最后附两张图,南侧初版新型交叉器。


北侧新型交叉器1.5。



[完]

ronney1979 发表于 2019-1-13 03:21:18

本人24路司机,过这里的的速度明显比过石门路延安路交叉口慢。同样车速,石门路延安路开到现在就掉过一次,这个新交叉本人掉过三四次,都产生阴影了,

无名侠 发表于 2019-1-13 11:47:54

撇开材料感觉结构上,改进意义有限:1.①八边形的加长,目的似乎是使抗转矩力臂加长,但加长在了头子接触绝缘复磨体上(原设计不受力),如此中间的绝缘复磨体承担受力,降低滑行绝缘更换周期,同时增加受力可能出现交叉连接头高低不平的大忌,②八边形的原设计两侧受力侧抗弯矩力臂没有加长,抗弯能力不变,所以八边形整体抗弯能力未改善,仍仅仅依靠两侧绝缘连接两颗螺丝小小的距离作为抗弯矩力臂,长度未变。2.增加十字纵向高度或者厚度可加强枢纽十字抗拉变形能力,但纵向高度加强设计因优于材料面加厚,同时结构怡更高的三角形,而非多余增重的矩形。3.过桥跨接触线与悬吊系统固定,从外观和结构上看是有意的,但对行车通行的弹性效果是变差的,因为连为一体后,头子上顶枢纽时,桥接线必一同上下运动,等同枢纽增加了跨桥铜线质量

ultraseven 发表于 2019-1-13 12:11:54

无名侠 发表于 2019-1-13 11:47
撇开材料感觉结构上,改进意义有限:1.①八边形的加长,目的似乎是使抗转矩力臂加长,但加长在了头子接触绝 ...

治标不治本

nickyliking 发表于 2019-1-13 21:13:39

借楼提个小白的问题哦。比如说两路电车在某路段走同一线路用一根架空线,然后到了一个路口要分道扬镳了,此时他们是怎么操作,或者说架空线是怎么让两路电车的小辫子正确的分到不同的线路上去的呢?作为一个普通爱好者,这个问题在我心头萦绕了30多年了{:5_137:}

ultraseven 发表于 2019-1-13 21:16:50

nickyliking 发表于 2019-1-13 21:13
借楼提个小白的问题哦。比如说两路电车在某路段走同一线路用一根架空线,然后到了一个路口要分道扬镳了,此 ...

这个帖子或许可以解答你:http://sh.52bus.com/forum.php?mod=viewthread&tid=24610

电车 发表于 2019-1-13 21:34:55

当中那个驼峰是几个意思{:5_114:}

djj1-0001 发表于 2019-1-15 08:30:57

ultraseven 发表于 2019-1-13 21:16
这个帖子或许可以解答你:http://sh.52bus.com/forum.php?mod=viewthread&tid=24610

啊骞啊,给现伐轨道提个建议,把分线器可否改成信号分线呀。。。。。甚至于带可动心的那种。。。。。

nickyliking 发表于 2019-1-15 17:30:35

ultraseven 发表于 2019-1-13 21:16
这个帖子或许可以解答你:http://sh.52bus.com/forum.php?mod=viewthread&tid=24610

{:5_114:}蟹蟹蟹蟹

电车 发表于 2019-1-15 19:29:18

djj1-0001 发表于 2019-1-15 08:30
啊骞啊,给现伐轨道提个建议,把分线器可否改成信号分线呀。。。。。甚至于带可动心的那种。。。。。

现代交通:由于我司技术力量严重不足,您所提的意见我司暂无计划,谢谢您的关注。

djj1-0001 发表于 2019-1-16 08:12:28

电车 发表于 2019-1-15 19:29
现代交通:由于我司技术力量严重不足,您所提的意见我司暂无计划,谢谢您的关注。

我找现伐交通,not现代交通。。。。。

电车 发表于 2019-1-16 10:24:32

djj1-0001 发表于 2019-1-16 08:12
我找现伐交通,not现代交通。。。。。

系统会自动转发的。

alva 发表于 2019-1-16 13:30:59

ronney1979 发表于 2019-1-13 03:21
本人24路司机,过这里的的速度明显比过石门路延安路交叉口慢。同样车速,石门路延安路开到现在就掉过一次, ...

说明趟车方向没有解决上下波动的问题。说不定绝缘构建还有地雷

wing 发表于 2019-1-16 14:18:05

alva 发表于 2019-1-16 13:30
说明趟车方向没有解决上下波动的问题。说不定绝缘构建还有地雷

确实不平顺

djj1-0001 发表于 2019-1-16 15:51:02

电车 发表于 2019-1-16 10:24
系统会自动转发的。

靠啊。。。。。。。。

无名侠 发表于 2019-1-16 23:51:42

ronney1979 发表于 2019-1-13 03:21
本人24路司机,过这里的的速度明显比过石门路延安路交叉口慢。同样车速,石门路延安路开到现在就掉过一次, ...

你起飞位置在哪里,第一个叉还是第二个,有没有偏线行车?同时前一档折角1200硬悬吊很可能是神助攻,石门路过来那个要好很多,这些因素都不能忽略,另外新型十字叉轻量化特别体现在垂直上下方向,左右弹性相对缓和能力差一点,所以偏线行车需要留意车速
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